WEY的综合油耗到底高不高呢

WEY品牌算是长城主打的高端车系，也很好的奠定了长城步入了新的造车道路，一开始长城高喊高端旗号的时候，国人还不太相信，但是当WEY车型正式登出舞台后，国人不信也不行啊！尤其是魏派VV6以及魏派VV7的出现，很快就俘获了一大批国人的关注，不过，在魏派车型被一批又一批的车主体验过后，其实也发现了不少问题，闹得最剧烈的就是WEY的油耗，又不少车主都说：开了一圈魏派VV7后，感觉这是一台实打实的油老虎，那么WEY的油耗是不是真的很高呢？再或者说：根据车型的表现来判断的话，WEY的综合油耗到底高不高呢？很多人觉得长城发动机性能并不够出色且油耗比较高，那么WEY油耗是不是真的很高？有多少人开WEY，又有多少人道听途说有意无意的传播WEY油耗高的客观亦或者非客观事实？

我们先说变速箱和它的发动机！

缸体内采用350bar高压喷射系统，提高汽油稀释及雾化效果，使燃烧更加充分性，省油的同时降低了污染物排放。再加上发动机在零件开发时就采用降重提效的轻量化设计，以及ORVR油气回收技术等多项技术配合，这款2.0T发动机既能够满足国6b排放标准，同时获得较好动力水平。

在发动机的NVH方面，这款发动机采用系统级主被动震动噪音控制技术，有效降低降低啮合噪声、高频辐射噪声以及整机运动噪声，让发动机在机舱内的噪音水平要比市场上同排量主流产品更安静。

当然，动力系统除了发动机之外，变速箱也同样重要。它的变速箱属于国内首款自主研发，拥有85项专利/独立知识产权、累计销量突破130万台，已经连续三届被评为“世界十佳变速器”。比AT变速箱更省油的7DCT

对于很多人来说，发动机意味着核心技术，殊不知变速箱的技术含量比发动机更高，目前能够自产发动机的车企有几十家，但是能够自产自动变速箱的寥寥无几。而且WEY的7速双离合非常先进，有着迅速的换挡速度和相对成熟的换挡逻辑，传动效率最高可达98.87%，同时还克服了双离合不能承受高扭矩的缺陷，最大可以承受450Nm的扭矩。和常规AT变速箱相比，双离合变速箱特的有节能性，可以让油耗至少降低5%。

拿WEY VV7来说，强大且性能先进的发动机，超级省油且换挡迅捷的变速箱，共同组成了WEY VV7的黄金省油组合，即便开着一台2吨的大块头，你也可以无所畏惧。当然立刻会有消费者反驳，其实“我并不怎么在乎油耗，我更在乎它的操控性，如果一台肉牛，我宁可不要”。其实完全不必担忧，WEY VV7提供常规、经济和运动三种驾驶模式，想省油可以省油，想运动可以运动，如果你想撒欢赛跑，换成运动模式，一脚地板油，立刻可以感受排气管的低沉轰鸣和澎湃动力的咆哮，WEY就立刻从温顺的绵羊变成敏捷的猎豹。

WEY的变速箱一大亮点是采用市场最低粘度润滑油，并结合轻量化设计、智能双泵系统、直接控制电磁阀等多项尖端技术，将综合效率提升至95.6%，达到国际领先水平。

此外，为实现7DCT变速箱的更好的可靠性和耐久性，WEY品牌对其进行了总计80余项台架试验、20余项整车试验，验证里程累积达800万公里的严苛试验标准，最终达到使用寿命优于同级主流水准的10年/30万公里。

今天说了这么多，正好今天在朋友圈看到WEY品牌赣州吉泰店本周在搞龙抬头品鉴活动：

活动当天到店免费理发，

价格不满意99元会退的同时还可以拿到吸尘器一台（注：到店参加了活动的客户）

坦克精品礼包内含（原厂高端品牌膜+底盘装甲+大包围脚垫+整车封釉+室内除甲醛）

迫不及待免费理个头发，据说发型设计师是他们店花重金请过来的，嘿嘿嘿，确实挺良心的！不说了，周末前往赣南汽车城（赣南大道旁）与我不见不散！

总之，WEY 在遭遇谣言的袭击之后，正在迅速地恢复其自身实力，8月份销量同比7月份已经有了大幅度增加，而下一站西安油耗挑战赛即将在9月15日至17日正式开打。而且随着更多城市举办节油挑战赛，会让更多善良的消费者真正认识WEY 的真实油耗，那个被谣言硬扣上的高油耗的黑锅，也被WEY在一次次的挑战赛中扔进了太平洋！