定价三十多万，新一代傲虎凭什么傲娇？

日前，斯巴鲁新一代OUTBACK傲虎正式上市，三款配置车型售价区间为31.28-33.08万元。有网友表示30多万元可以选择的SUV太多了，傲虎这个定价还是有点高的，毕竟斯巴鲁不是BBA这样的豪华品牌。作为一款自定义为“进口新驾感SUV”的产品，傲虎卖30多万元真的傲娇吗？我们不妨从以下三个方面来看。

物以稀为贵的底气

首先需要知道的一点是，无论是在中国市场，在其本土的日本市场，还是在受欢迎的美国市场，斯巴鲁其实都不能算是一个大众化的品牌。企业体量和产品矩阵相比于丰田、本田等日系友商，斯巴鲁呈现的是小而美的形象。而如果市场对该产品有需求，但又出现供小于求的情况，则会形成物以稀为贵的局面。

斯巴鲁作为一个小众品牌，在中国市场历来以全进口的身份示人，给人留下了和豪华进口车一样的小众、高端印象，于是这让傲虎从一开始就有了与众不同的底气，因此在定价上势必会和同级别的合资品牌SUV拉开差距。

新一代傲虎有哪些实力升级？

第二个方面，对于更加务实的消费者来说，产品实力才是支撑更高价格的根本。新一代傲虎在颜值、配置、空间、动力方面其实都是有提升的。新车推出了全新的流光铜和清秋绿配色，这让傲虎有个更多个性色彩，尤其是清秋绿，很配傲虎的跨界风格，春天出游颇有旅行车的感觉。

车内，新一代傲虎2.5i旗舰版EyeSight和2.5i运动版EyeSight首次新增纳帕真皮座椅，给用户舒适触感。另外2.5i探享版EyeSight上的防水座椅则更加实用，适用许多户外场景。升级的11.6英寸中控大屏采用竖向设计，系统支持CarPlay、CarLife、Android Auto、WeLink互联以及语音控制。空间方面新一代傲虎进一步优化，前后排的横向空间、座椅间距、腿部空间等有所增加，再加上宽敞的后备厢和便捷的触碰回缩式后备厢遮物帘设计，新车在空间舒适性和实用性方面还是不错的。

当然，说到斯巴鲁，就不得不提其著名的水平对置发动机和左右对称全时四轮驱动系统。新一代傲虎的2.5L直喷发动机在振动和噪音方面有所优化，并且CVT变速箱80%以上的零部件进行了升级，模拟7速升级为模拟8速。此外，新车EyeSight驾驶辅助系统升级了广角立体摄像头，视野更开阔，安全性能更高。

独特定位，专注细分市场

上文已经提到，傲虎可以看做是一款跨界产品，其修长的身姿颇有旅行车的魅力，而强大的户外通过能力仍彰显着SUV的硬核形象。傲虎本就不是主流市场的中城市SUV，而是一款面向粉丝群体的“进口新驾感SUV”，让用户能够在都市丛林和自然天地中轻松穿梭。

30多万元的预算，选择汉兰达顶配的消费者不会关心傲虎，喜欢BBA入门级SUV的消费者也不会关注斯巴鲁这个品牌。傲虎的独特市场定位，决定了这款车不是要和同级别的主流SUV竞争，而是要凭借进口身份、斯巴鲁的个性化实力，专注属于自己的细分市场。傲虎的傲娇，是在等一个懂TA的人出现。（文/钱溢佳）