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作为一台准C级的豪华轿车，上款奔驰E级最大的槽点就是E260L全系搭载的1.5T+48V弱混的动力系统，对整备质量保持在1.8吨左右的E级来说只能保持在够用的层级，被网友冠以“智商税”的称号。而近日正式上市的新款奔驰E级上，全系终于换装2.0T发动机，并同样有48V弱混系统加持，指导价保持在43.99-56.29万元，相较于改款之前有小幅度提升。
对于作为小改款的奔驰E来说，造型上的变化并不明显，基本延续上个版本的设计，有运动版和豪华版两种风格。内饰部分同样如此，还是经典的双联屏匹配木纹和皮质兼顾豪华和科技风格，整体设计格调还是未能跟上老大哥S级的步伐。
动力方面，新车将全系换装M264系列2.0T发动机，分为高（197Ps/320N·m）低（258Ps/370N·m）功率两种调教风格。另外为了让低功率版本的产品竞争力不至于太低，搭载这台发动机的E260L标配48V弱混系统，改善低速动力响应和燃油经济性。传动部分依旧是奔驰专属的9AT变速箱，部分高配车型配备有4MATIC四驱系统。
在换装动力系统之后，E260L的账面参数好看了不少，百公里加速时间由8.7s缩短至7.7s，但工信部油耗也上升至7.3L/100km。最后值得一提的是，改款E级取消了搭载299Ps的2.0T和48V混动系统的E350L，旗舰车型由售价为56.29万元的E300L尊贵运动型担任。对追求运动质感的消费者来说可能是一大遗憾。
品车识味：
总体来说，新款奔驰E级能够全系换装2.0T发动机尽管在动力上升级相对有限，但一定程度上进一步讨好国内消费者，为拿下2021年豪华阵营销冠做准备。那么在调整配置以及提升售价之后，E260L的销量或许会好看不少，但是否能从A6L和宝马5系手中抢出一块蛋糕还需要打上一个大大的问号。
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