本田皓影：CR-V的孪生小弟，为何压根不值得买？

皓影是广汽本田的首款紧凑级SUV，自然被寄予众望。那么，皓影值得买吗？先上结论，皓影不仅是CR-V的孪生小弟，还是一款国内市场的“特供车”，压根不值得买！

颜值：外观“Ctrl+C”CR-V，内饰真的一般

本田一直是双车战略的忠实信徒，皓影便是本田按下“Ctrl+C”的复制品。相比于CR-V，皓影主要针对前后脸进行了重新设计，要比CR-V设计得更阳刚一些，但两者差异实在太小。

如何区分CR-V和皓影呢？最简单的方式是，皓影的侧面底部是喷漆色，而CR-V采用了黑塑料，这样就一目了然了，但实际使用中，皓影发生小剐蹭时，钣金喷漆的成本更高一些。

虽然皓影号称是SUV，但离地间隙与普通轿车相差不大，还没有配备最具SUV特色的车顶行李架，徒有SUV之名。

再来看车内，不得不说，作为20万级别的车型，皓影的内饰质感真的很一般，基本没有什么豪华感，塑料感很强。仪表盘无论是界面还是功能性，都已经明显与时代有点脱节了。

作为车内最彰显科技感的中控屏，不但造型比较土，就连功能也比较单一，明显落后于时代了。

空间：乘员空间大，后排有点累

都说本田是“空间魔术师”，这点真没错。皓影凭借“乘员空间最大化，机械空间最小化”的理念，以4634mm的车长、2661mm的轴距，硬是弄出了越级的空间表现。

特别是第二排的腿部空间，余量接近三个拳头。但是，由于后排座垫短少，后排座椅的腿部支撑性一般，不并且座垫材质稍微有点硬，长时间乘坐会感觉有点累。

动力：开起来不够轻快，安全性能堪忧

动力方面，皓影提供1.5T燃油版、2.0L混动版供消费者选择。由于混动车型并没有严格意义上的“变速箱”，它是靠行驶电机和发电机组组成的，所以没有像手动挡那样的换挡流程，加上整套动力系统始终以平顺为主，因此很难找到激烈的驾驶体验。

对于1.5T发动机来说，以售价19.68万元的2020款皓影240TURBO CVT两驱豪华版为例，最大功率142kW，最大扭矩243N·m，看起来像模像样，实际开起来不够轻快，因为其搭配的CVT变速箱响应偏懒惰，而且CVT变速箱的天性让发动机的音调变化难以产生韵律感，并且NVH做得不够好，传入车厢的噪音也很明显，尤其是上了高速之后，路噪和胎噪比较大。

悬架采用了前麦弗逊+后E型多连杆的独立悬架，其前段稍微有点软，对路面轻微颠簸处理得相当到位，车内乘客很难感受得到有振动。而后端的调校较为硬朗，遇到起伏较大的路面时，后排乘客难免会有跳动感。

而且，这款1.5T发动机早前已经爆发过“机油乳化门”事件，涉及较多车型，给本田狠狠地扇了一巴掌。2020年各大投诉榜单还有这款发动机的很多投诉，还是希望本田吸取教训，别再出幺蛾子。

最令人担忧的是，皓影并不是一款诚意满满的产品。众所周知，在中保研25%偏置碰撞测试中，其A柱弯曲明显，安全性受到了很大的质疑，存在着安全隐患。和CR-V相比，皓影的安全性能实在是要打一个折扣！

写在最后：

对消费者来说，皓影和CR-V看起来没有明显差异，为什么不要名气大、保值率高的CR-V，而要花大价钱去买名气小、安全性差的皓影呢？所以，皓影终将是CR-V的小弟，是CR-V封王的垫脚石。