去年卖出54万辆，今年为何暴跌50％？轩逸被朗逸反超

对于东风日产来说，轩逸被认为是不能输的车型。数据显示，东风日产2月终端销量为64143辆，同比增长高达404.9%，轩逸2月销量为28838辆，占到了东风日产总销量的45%，将近半壁江山。

在合资紧凑型车中，销量排名前三的分别是东风日产轩逸、大众朗逸和大众新速腾。其中，轩逸在2020年销量比较突出，共计收获了53.8万辆，大众朗逸紧随其后销量为41万辆，和轩逸之间有超过10万辆的销量差距。

在过去的一年里，轩逸牢牢把握冠军位置，这种局面一直没有被打破，全年近54万辆的成绩可以说是刷新了历史记录。不过，这款东风日产的王牌车型似乎正在丧失竞争力，轩逸2月销量28838辆，环比1月的52790辆，几乎是腰斩，而轩逸今年1月销量较2020年12月，环比减少1万辆，下滑幅度达16%。

轩逸的销量神话被大众新朗逸终结。2021年1月，轩逸丢掉了冠军的头衔，取而代之的是轿车领域“传统豪强”上汽大众朗逸，后者以5.57万辆月销量重新斩获1月轿车细分市场零售销量冠军。

目前，轩逸旗下提供全新轩逸和轩逸经典可选，轩逸经典相当于上一代轩逸，也就是说，轩逸目前的销售政策采取的是“二代同堂”， 上一代轩逸拉低了轩逸价格的准入门槛，终端还有一定优惠，新轩逸价格又比较坚挺，对比之下，选择朗逸和卡罗拉性价比更高。

从车质网的投诉来看，2020年至今，轩逸共收到投诉问题786个，位列整个榜单第七名。其中，轩逸CVT变速箱投诉量比较多，主要是变速箱异响以及故障灯亮。

轩逸的销量相当于是东风日产的晴雨表。2020年，轩逸总销量为47.51万辆，同比增长13.9%，占比东风日产总销量129.29万辆的36.75%。日产汽车的新车投放速度不够快，逍客、奇骏等车型久久没有换代，新车投放速度跟不上，外加产品质量急需改善，仅靠轩逸一款车型作为销量担当，“一条腿走路”的东风日产，需要制定新的战略以应对市场变化。