海外试驾起亚新一代嘉华柴油低配，为何这么多人愿意等它上市

起亚全新一代嘉华拿到手了，先别激动，不是在国内而是澳洲。上周，起亚汽车在澳洲地区举办了全新一代嘉华MPV车型试驾体验，角师傅的小伙伴参加了这次活动，并将试驾体验在这里进行分享，借此机会我们做个对比，先用澳洲地区右舵新嘉华做个参考。

上一代嘉华在澳洲销量不错，是起亚旗下最受澳洲消费者欢迎的车型之一。这款车拥有非常棒的实用性，整体调性相当均衡。相比较上一代，新车进行了革命性的改变，拥有了全新的内外设计。更重要的是，车机系统与驾驶辅助系统进行了全面升级。虽然大部分试驾车是顶配版本，但小伙伴几经周折还是搞到了柴油入门版车型。

新一代嘉华在澳洲怎么卖？

很多人对此感兴趣，新一代嘉华入门版的落地价格为50390澳元，约合人民币25.26万元。我们这次实测的柴油入门版落地价为52390澳元，约合人民币26.26万元。你觉得价格还不错？且慢！顶配版本落地价格接近7万澳元，约合人民币35万元，而这价格在澳洲可以买到奔驰V-Class了。

入门柴油版有何配置？

标配8英寸中控屏、支持苹果CarPlay以及Android Auto手机映射、仪表盘中央为4.2英寸行车信息显示屏、6扬声器音响、17英寸铝合金轮毂、8座版、后泊车雷达、倒车影像、自适应巡航、LED前大灯组与日行灯、自动头灯、自适应远近光、手动空调以及电动调节方向盘等。

因为是入门版，所以内饰中我们看到的是塑料方向盘以及布艺座椅，中控屏只有8英寸，而高配车型是12.3英寸。中控台顶部为软性搪塑工艺，由于车体四四方方，新一代嘉华拥有非常宽敞且舒适的第二、三排空间。入门版车型在澳洲地区主要面向的租赁市场，老百姓应该不会愿意买配置这么低的版本。

仪表盘是最传统的机械仪表，也没有自动空调，调节温度则需要前排驾乘人员自己手动调节了。8英寸中控屏的车机系统不带导航，不过好在支持手机映射，这倒不是什么大问题。不过，在实际操作过程中，小伙伴发现手机映射会被某些干扰进而中断链接，频次非常高，令人恼火。起亚方面也得知这一情况，目前正在积极修复中，升级时间待定。车机系统没什么扩展功能，只能靠手机映射来丰富内容，但映射链接经常性出问题，最后一点点实用功能也成为了累赘。

这款车拥有非常多的储物空间，前后排拥有众多杯架。前排中央T字区域下方有储物空间，尺寸不小，但车门上的储物格偏小。

这是一款八座车，座椅布局2+3+3，第二排坐三个成年大男人毫无压力，腿部与头部空间都非常宽敞。第二排足以支持靠背角度调节与前后移动，并且中间座椅可自由拆卸。两侧座椅外侧设计有折叠扶手，很遗憾，澳洲版起亚新嘉华没有更为舒适的航空座椅。

第二三排设计有空调出风口，但后排不能对空调进行独立控制。刚才说了，第二排座椅可自由拆卸，如果不拆也可向前折叠，椅背上设计有杯架。第二排配有12V电源接口以及USB-A型接口。如果你生活中经常载6-7名乘客，MPV车型其实是更好的选择。

全澳洲新一代嘉华只提供了8座版本，这并不像韩国市场有7座、9座甚至11座那么丰富，第三排座椅中间特别适合乘坐孩子，两侧可以坐大人。儿童座椅接口方面，第二排座椅带有ISOFIX接口，第三排则是外置接口。

即便第三排足以升起，这款车也拥有627L行李箱空间，第三排座椅可以收纳至地板下，收纳后后排储物空间可达2785L，如果你经常举家一起出游，新一代嘉华一定会成为不错的出行伙伴。

值得注意的是，这款车是有备胎的，备胎位置在驾驶员座椅后部，这一点与之前本田奥德赛很像，主要原因是后排空间要容纳第三排座椅收纳。

最后我们简单来说下驾驶感受，毕竟这款柴油动力嘉华不会在中国市场推出。该车搭载2.2T四缸涡轮增压柴油发动机，最大功率148千瓦，最大扭矩440牛·米，扭矩平台1750-2750转，平台比较窄。匹配8AT变速器，前轮驱动。澳洲地区还有3.5L V6自吸版本，最大功率216千瓦，最大扭矩355牛·米，也是匹配的8AT变速箱。

柴油还是很省油的，小伙伴开着这款车进行了长达643公里混合道路试驾，表显油耗7.2L/100km。开起来很稳，并没有大BUS的感觉，更像是一款体格健硕的SUV车型，柴油机的噪音控制还是不错的，即便是爬坡状态时，四缸柴油机的嘶吼声也能降到最低。8AT变速箱换挡很聪明而且很平顺，加速时也能积极降档果断干脆。

悬架方面，起亚根据澳洲路况进行了独特调整，驾乘质感还是非常舒适的。方向盘转向手感有点轻，但在低速行驶中你会爱上这个转向手感的。因为车很大，停车入库操作会变得非常频繁，较轻的转向手感上手难度大大降低。

标配的驾驶辅助系统让这款大体格的MPV开起来更加容易，支持车道居中保持与车道偏离预警，前者更让驾驶者喜爱。该车配有盲区监测，行驶在高速路上非常轻松惬意。此外，高配车型还配有360度全景影像，这对于停车来说大有帮助。

这个版本搭配的是17英寸车轮，轮胎尺寸235/65，高速行驶很安静，车内几乎听不到胎噪与风噪。

结语：

OK，上面便是新一代嘉华柴油版的试驾体验，很遗憾是柴油动力版本，没有参考下。澳洲市场的两款动力都不会出现在中国市场，大概率中国国产新一代嘉华配备2.0T与1.6T混动，此次澳洲版本新一代嘉华或多或少能为我们后续国产版本提供一些参考。