取消1.5T发动机，起步价上调，新款奔驰E级终于做对了？

2020年9月，奔驰推出了2021款E级车型，除了对外观进行了较为明显的改动，其他方面基本未做调整。但消费者对此并不买账，新车的外观和1.5T发动机+48V轻混系统更是引发了不少吐槽，这也导致2020年奔驰E级的销量（133634辆）被奥迪A6L（182032辆）和宝马5系（158672辆）甩在了后面。时隔6个月后，奔驰终于坐不住了。

日前，梅赛德斯-奔驰官方宣布，新款E级长轴距轿车正式上市，新车共推出10款车型，售价区间为43.99-56.29万元。新车最大的变化在于E 260 L车型不再使用1.5T+48V ISG智能电机组成的EQ Boost系统，而是更换为2.0T低功率版四缸涡轮增压发动机。奔驰这次真的做对了吗？

外观

外观方面，新款E级依然采用奔驰最新的设计语言，并提供豪华立标版和运动大标版两种外观供选择。其中运动版采用单横幅满天星中网，搭配巨大的奔驰LOGO前脸，辨识度很高。三段式前包围及两侧造型犀利的导风槽，让运动版车型看上去更有战斗感。

豪华版车型采用经典的扁平盾型进气格栅，格栅内部为横向镀铬条组成的中网，整体看来更加圆润，没有了以往棱角分明的感觉。贯穿式下进气口辅以镀铬饰条，看上去非常精致。整体来说，两种前脸的设计更加年轻化、时尚化。

车侧采用一条腰线腰线贯穿前后，看上去很有力量感。迈巴赫式后门设计让车门打开角度更大，上下车更加方便。在车身尺寸方面，新车的车身长宽高为5078mm×1860mm×1480(1490)mm，轴距为3079mm。

车尾整体采用扁平化造型，尾灯采用扁平横向设计，分为上下三层的双色结构，点亮后视觉效果不错，双边共双出的排气布局让车尾看上去更加运动。

内饰

内饰方面，新车与现款车型保持一致，虽然没有向S级的设计风格看齐，但大面积的木纹装饰以及优质皮革包裹，还是让车内充满了豪华感。

豪华版车型采用大面积钢琴烤漆装饰的三辐式多功能方向盘，增添了新车的精致度；运动版车型采用了全新造型的三辐六轴方向盘，看起来更运动激进。

科技感十足的双连屏已经广为人知，自然不必多说，中控台中间的四出空调出风口同样经典，搭配上实木饰板，商务氛围满满。

新车座椅采用环抱式曲线横向延伸，材质细腻，还加入打孔处理，舒适度毋庸置疑。而3079mm的超长轴距，让后排空间也十分充裕。

动力

新款奔驰E级在动力方面的变化最值得关注，首先是E 260 L车型取消了1.5T+48V ISG电机组成的EQ Boost动力总成，转而采用了2.0T纯汽油动力，发动机最大功率145kW，峰值扭矩320N·m，摆脱了之前“小马拉大车”的窘境。传动系统匹配9速手自一体变速箱，百公里加速为7.7秒，比现款提升了1秒，但油耗也提高到了7.3L，比现款多了0.5L，起售价也从43.08万元上升到了43.99万元。

同时，新款的E300L车型虽然同样搭载了2.0T发动机，但在动力调校方面还是和E260L车型有所差异。根据动力参数来看，新款 E 300 L在最大功率、峰值扭矩方面没有变化，但百公里加速快了0.3秒，变成了6.6秒，而新车的极速也从250公里/小时降低到240公里/小时，油耗比现款提升了0.1L。对于这款车的目标消费者来说，油耗高点影响不大，这样的小动作难免让人感觉不舒服。

小结：移除1.5T发动机的做法无疑让消费者对新款E级多了一些好感，但对1.5T车主来说难免会有些吃亏的感觉，毕竟距离上次改款才刚刚过去半年时间，而E300L车型的“动力负升级”更是令人困惑，究竟是“良心发现”还是“变相涨价”，新款E级会带来怎样的市场表现，欢迎大家在评论区讨论。