7040
今年是丰田在中国的“产品大年”，除了燃油、混动外，在电动车方面也会发力。近年来，丰田的“南北双车”搞得有声有色，大手笔推出多款新车的背后，是不想在中国市场被大众压制，接下来就看市场表现了。
2020年，丰田全球销量超过大众，重回世界首位。但是在中国，丰田和大众的销量相比仍相差甚远，不过追得也非常猛，180万辆和10.9%的增幅，相信大众也同样压力山大。
2021年，丰田在中国继续发力，一大波儿新车将上市，而且将大众最擅长的“双车战略”发挥到极致，对于消费者来说可选择的余地也更大了。下面这几款重磅新车，看看有没有让你心动的。
ALLION
丰田在中国的产品线，轿车方面A级有卡罗拉和雷凌，B级有凯美瑞，B+级有亚洲龙，在A和B之间缺少一款车型，类似于大众速腾的A+级。所以，一汽丰田将在今年推出一款新车ALLION，网上流传的中文名是“亚洲狮”，可以理解为大号的卡罗拉。
新车基于TNGA架构打造，根据工信部公示信息，长宽高分别为4720/1780/1455（1435）mm，轴距2750mm，与卡罗拉相比，ALLION在车长和轴距增加了50mm。
但在动力方面，却向凯美瑞和亚洲龙看齐，将搭载最大马力为178Ps的2.0L发动机，匹配Direct Shift-CVT变速箱，将这款车的定位进一步拔高。
在TNGA架构下，底盘也进行了重新调校，拥有50：50的完美车身比例，行驶质感更加突出，连卡罗拉都一改以往平平淡淡的“买菜车”形象，变成可以“踩着油门过弯”的操控派，更高一级的ALLION自然会更出色。
SIENNA
在合资MPV领域，一直是别克GL8和本田奥德赛和艾力绅的天下，2020年大众推出了威然，虽然无法改变市场格局，但是一个月也能贡献几千台的销量。在竞争如此激烈的今年，每个品牌都不会无视，所以纷纷推新车补缺，而丰田的SIENNA，即赛纳最受期待。
根据公开信息，丰田国产赛纳基于TNGA-K平台，车身尺寸为5172/1993/1738mm，轴距为3060mm，虽然是冲着GL8来的，但是尺寸还是略小一些，不过因为进口赛纳的口碑一直不错，所以自2020年中放出国产的信息后，热度一直不减。据了解，新车将有姐妹双车，在南北丰田同时生产。
和绝大多数丰田车型一样，动力都是非常成熟的，虽然不新、不猛，但是就是稳定。尤其是丰田的油电混动技术，特别省油，所以海外版的2.5L自吸+电动机的混动车型，国产后也依然会被追捧。
再加上，这一代赛纳外观倾向年轻人，安全性强，在美国IIHS碰撞测试中取得了GOOD（顶级），对于家用客户极具吸引力，这就与别克GL8形成了错位竞争，很可能改变MPV市场一家独大的局面。
HARRIER
再看看SUV，与RAV4、汉兰达相比，Harrier（海利亚）对于中国人还很陌生，但在海外SUV市场，有着很高的知名度，今年，Harrier也将目光转向了中国市场。
作为在国内市场全新上市的车型，Harrier定位高于RAV4荣放，低于汉兰达。参考海外版本车型，Harrier的车身尺寸为4740/1855/1660mm，轴距达到了2690mm。有消息称，进入国内后轴距加长到2710mm。从目前国内媒体曝光的Harrier设计专利图看来，国产后与海外版区别不会太大。另外，Harrier同样也会南北双车。
动力部分，与全新RAV4一样，Harrier将推出2.0L自吸和2.5L混动两种动力车型。其中，2.0L车型最大马力为171Ps，峰值扭矩207N·m。而混动版车型综合最大马力达到222Ps，并配备四驱车型可选。
内容由作者提供，不代表易车立场
