后来者居上，蔚来ES8早上市，却被后上市的理想ONE反超

2021年刚开年，新能源车市就获得历史上的最强开局，在2021年的1月，全球新能源乘用车的累计销量达到32万辆，同比涨幅达到113.1%。值得一提的是，今年1月全球新能源车销量绝大多数都来源于中国市场，中国市场在1月累计卖出17.3万辆新能源车，市场份额达到53.8%，显然已处于销量增长的主力地位。而国内的新能源车之所以能卖得这么好，离不开国内各个造车新势力的努力，而接下来，笔者就将为大家盘点三家在国内有名气、有实力的造车新势力，看看它们都在市场中取得了什么样的成绩。

第一家：蔚来汽车

在2014年11月创立的蔚来汽车，是如今国内车市中影响力最高的新造车势力之一。这不仅是因为蔚来汽车在创立后，迅速推出蔚来ES8、蔚来ES6等多款车型，拥有比较完善的产品体系，更是因为蔚来汽车主打“服务”。蔚来汽车针对新能源车续航不足的问题，为用户提供了换电服务，尽可能打消用户的用车顾虑，也树立起自身的卖点。得益于此，蔚来汽车在国内的销量节节攀升，像是今年1月，蔚来汽车便交付了7225辆新车，其中2017年就早早上市的蔚来ES8共交付1660辆，环比减少17%，蔚来ES6交付2720辆新车，环比增长9%。

第二家：小鹏汽车

同样在2014年成立的新造车势力还有小鹏汽车，它如今在市场中的知名度一样不低，它推出了小鹏G3，以及身为轿车的小鹏P7，车型数量虽然不多，但给了用户不同的选择。同时，小鹏汽车的销量成绩也不算差，今年1月小鹏汽车的累计交付量达到6015辆，同比增长幅度达到470%，并做到连续7个月同比增长翻倍，销量增长势头明显。值得一提的是，今年1月也是小鹏汽车第一次月交付量破6千辆大关。而在这6千辆的交付量当中，小鹏P7交付了3710辆，小鹏G3则交付2305辆。

第三家：理想汽车

相比起上面提到的两家新造车势力来说，理想汽车的诞生时间相对要晚一些，于2015年7月才正式创立，算是一位“后来者”。在诞生之后，理想汽车不断探寻用户的需求，并保持对技术研发的投入，希望打造一款没有续航焦虑的车型。结果还真被理想汽车造出了这样一款车，也就是如今新能源车市中的“网红”——理想ONE。

理想ONE自打上市以来，便凭借自身独特的增程式动力吸引消费者关注，其可加油、可充电的特性让它比传统纯电动车续航表现更强，实用性也更高。因此，理想ONE的销量成绩一直比较不错，像是今年1月，理想ONE不仅凭借5379辆的交付量成为国内新能源SUV中的销量冠军，而且成为EVsales公布的1月全球新能源乘用车销量榜单中的第八名，更是唯一上榜的中国品牌新能源中大型SUV。而在2020年，理想ONE的交付量其实也很不错，它在2020年共计交付32624辆，并连续多个月拿下新能源SUV销量排行榜的冠军。

综上所述，从如今国内三大新造车势力的销量表现来看，如今的新造车势力确实做到后来者居上，销量成绩节节攀升。而在这三大新造车势力当中，理想汽车的表现显然要更好一些，它不仅是后来者，还做到了后来者居上，像是理想ONE就在销量方面超越了蔚来ES8。当然，无论是蔚来汽车、小鹏汽车还是理想汽车，它们都是如今新造车势力中的旗帜与标杆，我们相信它们在2021年会继续保持高销量，为消费者带来更多好车型。