富康要复活了？一看实车，网友：祝它重塑辉煌

曾经的富康在国内汽车市场可是神话一样的存在，毕竟它拥有着辉煌的过往。但只不过岁月境迁，因为现在国内汽车市场的更新速度实在是太快了，没有适应时代潮流的它，就只能被淘汰。可是，大家都在感慨它是曾经遗失的美好的时候，居然看到再次上市的富康新车，难道是富康要复活了吗？但当真正看过实车之后，让不少网友表示说依然是熟悉的名字，但是车标却变得陌生了。

首先，所谓富康新车，就是电动版的爱丽舍。曾几何时，爱丽舍在国内汽车市场的销量还是不错的，如今爱丽舍在国内汽车市场基本上是销声匿迹了，让人感到惋惜不已。而且，曾经属于东风雪铁龙的两员大将富康和爱丽舍，现在都变成了别人家的了，因为它成为了东风旗下的车型。甚至连名字也变成了e爱丽舍。不过从e爱丽舍的外观上面来看，脸上和东风雪铁龙爱丽舍的相似有着异曲同工之妙。比如它采用了分体式的中网设计，精致短小的进气格栅，搭配上东风的车标，给人一种精致干练感。而两侧虎视眈眈的大灯，有着极为凶悍的灯光。

同样，e爱丽舍的车身侧面看上去没有什么亮点可言。笔直的腰线让整个车身看上去更加的修长，大溜背式的车顶增加了整体的时尚度。而下方的轮毂也毫无新鲜感可言。可能是为了怀念东风雪铁龙燃油版的爱丽舍，e爱丽舍的电动版车身尺寸是4427/1748/1476mm，基本上和燃油版的车型尺寸一样。而它的车身尾部设计更是显得中庸至极，给人一种臃肿之感。

打开车门之后，和燃油版的爱丽舍也没有任何的区别。不过值得庆幸的是它并没有把法系车浪漫至上的情怀所延，没有一些反人类的设计。而整个内饰的布局非常的简洁，除了没有中控大屏之外，也没有什么独特之处。因为它整个内饰显得有些寒酸，可以说在现在汽车潮流围上的设计理念中，它的简单朴素反而也算是一枝独秀了。

最后，e爱丽舍作为纯电动车型，有三元锂电池和磷酸铁锂电池可以选择，而且续航里程分别在300Km和301Km。其实总体来说，它的表现并不算得上有多突出和优秀，最关键的是它给自己的售价是在12.98~13.98万元之间，确实有点高了。但据说e爱丽主打的并不是家用市场，不管怎样还是祝福它的未来前途似锦，重塑辉煌。