2908
试想想，在中型轿车中，说操控你想到的是谁，是阿特兹！说舒适你想到的是谁，是天籁！说动力强你想到的是谁，是迈锐宝XL。然而本文主角 - 丰田凯美瑞和以上这些特性一点关系都没有，但是它的销量依旧高飞，远远甩开了其他车型。
其实总结起来也简单，就是中庸。有多中庸呢？就拿最新改款的凯美瑞来说吧，不，说它是改款都有点夸它，具体我也想不出来该用什么词来描述它的此次改款。首先外观没什么变化，动力没什么变化，唯一的变化可能就是将内饰部分的那块内嵌式的屏幕给竖了起来。
凯美瑞的中庸之道，你学不来！
如果仅说这一代车型那确实显得有点过分，我们得从它的“身世”来看。就拿我们都熟知的第六代车型说起，从第六代车型就能够看得出，凯美瑞就是标准的三厢家用轿车，同年代的其他轿车，要么追求动力，要么追求操控，而它的特点我说不出来，但是它的缺点同样你也说不出来，这就是中庸。
不过这种中庸的设计对于国内很多的消费者而言是一件好事，在20万左右的价位想买一款稍微体面的家用轿车，好像除了凯美瑞，就只剩帕萨特与迈腾了，但那是德系车，要知道买日系车的用户与买德系车的用户可从来都不是一个群体。
以至于到了如今，第八代车型刚亮相之后，对外观部分甚至有些不能接受，认为凯美瑞外观不应该这么激进，但是事实是，去年的销量依旧达到了185140台。
当然中庸并不代表它就仅是及格的分数线，第八代凯美瑞基于丰田TNGA架构打造，无论是在车身刚性表现上，还是操控性能上都有着很强的实力，尽管无法媲美部分针对性的车型，但是在凯美瑞的身上，一切都可以用有过之而无不及来表示，这也是它收获人气的主要手段。
对待改款？凯美瑞是如何谨慎
既然都已经拥有绝对的口碑和销量，那么新款凯美瑞不需要再那么拼命，只需要在这基础上保持不被社会淘汰就行了，所以我们见到的新款凯美瑞就是这样的。
外观上基本没有什么变化，首先豪华版与运动版的外观区别主要集中在车头。在车头，豪华版的前脸变得更像亚洲龙了，而运动版车型下方的饰板面积更大，同时在雾灯区域以及保险杠部分也有小幅度变化，但也只是看着运动而已。
当然外观部分的变化也屈指可数，不过来到内饰或许还可以兴奋一些。因为最起码你可以找到一个非常明显的变化。就是中控台原本内嵌式的中控屏，在新款车型上面变成了悬浮式的设计，功能性也同样不差，比如车载微信，导航，还有CarLife等，还支持OTA系统在线升级。
加量不加价，丰田也读懂了国人
关于这次新款凯美瑞的一个宣传亮点——全新一代Toyota Safety Sense智行安全，除了最低配车型之外，凯美瑞其他车型都会配备。这套系统其实说白了就是一套驾驶辅助系统，具体为动态雷达巡航系统可以实现全速域跟车功能，而在0-30公里/小时的速度范围内可以实现自动走停，要知道0-30公里/小时基本是大部分车型都无法涵盖到的一点，面对这个不小的遗憾丰田可谓是在新款凯美瑞上终于补齐了。
除此之外，还有它原本7英寸的液晶仪表盘在新款上也升级到了12.3英寸，怎么说呢，终于还是搭载了。不过还有一点提升的地方，新款车型还搭载了G-Security远程服务功能，其中包含遥控找车，锁车以及远程启动空调等，看来丰田还是研究了国人的用车习惯，所以作出了改变。
而在动力部分，凯美瑞依旧延续了现款车型的动力总成，除了常规的2.0升与2.5升汽油发动机之外，号称最强的2.5升双擎发动机才是看家本领，不仅在燃油经济性上有着非常出色的表现，同时在动力响应方面作为一款家用车也绝对能够满足你。
总结：所以新款凯美瑞的改变虽然非常保守，但是它依旧还是带来了比较大的诚意，秉承着价格不变的前提下，对于配置进行升级，尤其是全新一代Toyota Safety Sense智行安全的升级，对于老车主来说确实是可望而不可即。虽然中庸，但是依靠着它以往车型不错的口碑与销量，依旧成为了丰田旗下最畅销的车型。如今的它，即使是一条“咸鱼”，也是其他车型羡慕不来的。
枫行视界：赵鹏辉
内容由作者提供，不代表易车立场
