方寸之间、其义自见 来感受下长安UNI-K和它的黑科技

十平米，在很多人的心里仅仅是一个方寸之间的大小，但就像是三十年前没人能想到方寸间的智能手机能取代相机、游戏机、MP3甚至电脑，3月1日，长安就用一场直播向我们展示了这个“未来科技量产者”在十平米内能玩出的“乾坤”。

尽管直播的场地仅仅是占地十平方米的UNI-K，但“主播”的来头却不小。在活动中，长安汽车董事长朱华荣开创汽车行业高管带货先河，化身大牌带货官，连线距离直播会场18公里的工作人员，对APA6.0远程智能泊车技术的各项功能进行亲身演示，面向全网镜头，搭载APA6.0的演示车型在工作人员的远程监控下，成功完成了垂直、平行、斜列等一系列泊车操作，展现了APA6.0远程智能泊车技术“手机端实现远程监控泊车”能力，生动演绎了未来汽车的智能化场景。

关于这项技术，长安汽车介绍的很详细，APA6.0远程智能泊车技术硬件上搭载了12个超声波雷达、4个环视摄像头、 5个毫米波雷达、1个前摄像头，可以全方位感知探测行人或者障碍物。

而在具体操作中，用户只需通过手机操控，车辆便可自动寻找车辆30米范围内的车位，当车位线宽度大于车宽65cm时，便可主动识别车位，并完成垂直、平行、斜列等泊车操作。该操作不受时间距离影响，任何有信号的地方皆可通过手机完成。当然，如果侦测到周围障碍物或行人甚至小朋友时，系统也会主动停止泊车操作或紧急制动，避免安全事故。

回望APA技术发展的历程，从过去的APA1.0到AP3.0，更多的是半自动操作；2018年推出APA4.0，长安汽车让用户可以不做任何操作，但是需要用户在车内；APA5.0时代长安汽车把用户从车内解放出来，却要依靠蓝牙对距离有要求；而现在的APA6.0几乎打破了禁锢APA的所有枷锁。

对于这项技术的意义，长安汽车也表达的很明确，就是标志着汽车产品已经从单一交通工具，开始成为人们生活中的移动智慧平台和生活伴侣。而在业内看来，作为2021年春节后的首项技术展示，APA6.0远程智能泊车技术集中展现了“第三次创业——创新创业计划”3.0阶段的长安汽车全球领先的科技实力，以及强化长安汽车智能化领域领先地位的愿景。

毫无疑问，在智能化浪潮推动下，汽车产品的价值属性正由“硬件”向“软件”持续转移。APA只是长安科技进步的一个缩影，而早在2009年，长安已经意识到了自动驾驶技术的重要性，就在这一年，长安开始了自动驾驶的整体布局和规划并开始组建团队，立项研发智能网联汽车。到了2014年，长安已经掌握了自动驾驶部分关键技术，对自动驾驶技术的发展和挑战认识更加清楚。

2018年，长安汽车发布了“北斗天枢”智能化战略，通过“4+1”行动计划助推长安汽车从传统汽车制造企业向智能出行科技公司转型。目前已形成中美分工协作、联合开发、各有侧重的自动驾驶技术研发模式。后续还联合华为、腾讯、百度、恩智浦、博世等世界一流企业打造北斗天枢战略联盟。

2019年12月，长安汽车软件科技公司正式成立。作为长安汽车的全资子公司和“北斗天枢”智能化战略的核心支撑，将高度聚焦整车软件平台的研发，致力于快速构建长安汽车软件核心竞争力，革命性地提升用户体验，打造舒适的驾乘环境，实现人、车、生活完美互联。

在长安汽车智能化战略“北斗天枢计划”中，提出了千人千亿计划。在人才保障方面，2020年打造2000人规模的开发团队，其中软件开发人员占比60%。到2025年，将打造5000人规模的开发团队，软件开发人员占比提升至60%。资源保障方面，整合社会资源，重点布局智慧出行、人工智能、芯片、高精地图、语音交互、全息技术等领域。

相信在长安汽车不遗余力地对未来的智能技术进行规划与研发之下，能够为用户带来更多便利的用车体验，用实际行动为国内的消费者带来拥有国际一流水准的智能化汽车。