全新玛莎拉蒂TROFEO车系近期市场部署情况如何了解一下

玛莎拉蒂TROFEO全车系的灵魂非那一具由法拉利Maranello厂所制造的3.8升V8双涡轮增压引擎莫属，这一系列V8引擎依活塞冲程的长短不同，搭载在法拉利SF90Stradale、F8Tributo、Roma以及Portofino…等跃马劲驹之中，展演出各式不同的性能表现。

然而不幸的消息法拉利提供这台引擎将只到2023年为止，玛莎拉蒂后续将改使用自己设计并制造的引擎(未来的高性能内燃引擎将会是MC20所搭载的Nettuno海王星3.0升V6涡轮增压引擎)，所以不仅是最后搭载法拉利动力的玛莎拉蒂，或许也有可能是玛莎拉蒂V8的绝响！

玛莎拉蒂最高性能跑旅LevanteTROFEO，将源自多年赛道经验的造车精髓，完美融入身长逾5米的高性能LSUV之上，不仅成功吸引全球性能车爱好者的目光，更展现玛莎拉蒂炉火纯青的引擎调校与底盘功力。为了让更多运动玩家，可以更深刻地享受顶尖V8双涡轮增压引擎的至高性能及美妙声浪，玛莎拉蒂重磅再推出GhibliTROFEO及总裁TROFEO两款超规格旗舰轿跑，与现有的LevanteTROFEO共组成一门三杰，构筑出品牌最强性能战队。

在2018纽约车展上，玛莎拉蒂推出LevanteTROFEO，成为该届车展最吸睛的目光焦点。来自法拉利Maranello工厂所生产的3.8升V8双涡轮增压引擎，让LevanteTROFEO成为玛莎拉蒂有史以来马力最大的量产车，辅以最高规格的用料车舱配置，建立其无可取代的性能旗舰定位。如今，玛莎拉蒂再次突破极限，将令人血脉贲张的动力组合，完美移植到Ghibli和总裁这两款豪华四门轿跑上，打造出完整的玛莎拉蒂顶级高性能Sedan。玛莎拉蒂TROFEO系列所配置的V8引擎，为修改来自法拉利Portofino的同一具引擎，虽然冲程略缩1.2mm让排气量略减了56c.c.。

虽然这台引擎并未像法拉利Portofino配置干式油底壳，但CORSA赛道模式的底盘调校得宜，即使是高种新的LevanteTROFEO同样具有几乎无侧倾、重心偏低的驾驭感受。此外在这模式之下特别大幅调低低速时循迹系统的介入，即使是LevanteTROFEO，也可以轻易做出非常受控的甩尾动作。

TROFEO全车系标配源自法拉利Maranello的3.8升90度V8缸内直喷双涡轮增压引擎，拥有580hp最大马力(因需符合要求，比初推出时调降10hp)与730Nm最大扭力的磅礡输出，并全面配置Trofeo车系专属的CORSA赛道模式，切换后的引擎功率、换挡反应及悬挂系统都被调整至备战状态；除此之外，LaunchControl弹射起步功能也在开启CORSA模式的同时被启用，在起步瞬间即最大化性能表现。

外观配置上，TROFEO车系被赋予与众不同的独特样貌，在全车湛黑套件与专属碳纤维空气力学套件的全副武装下，形塑出强烈且浓郁的肃杀气息；从车侧望去，超规格的21寸铝制轮毂配置，更彰显其与众不同的地位，而叶子板上醒目的TROFEO铭牌与耀眼的红色散热鳍孔、B柱下方的意大利国旗三色徽饰和C柱上的红色箭矢Saetta厂徽可谓相互辉映，在低调中又保有象征赛道的醒目特征。进入座舱，严选自高海拔山区的PienoFiore顶级天然皮革，不只运用在运动型座椅，更全面延伸到仪表板及四扇车门上。

车顶棚亦为Alcantara麂皮细腻包覆，搭配精致却又难掩赛道气息的高光泽碳纤维饰板，完整呈现象征义式美学的精巧。而中央控制仪表，同样配置全新玛莎拉蒂IntelligentAssistant(MIA)系统，拥有大幅提升运作效率及流畅度的数字系统，不仅分辨率提高近10倍，更支持最新的无线连接苹果CarPlay及安卓Auto技术。

在前卫科技的层层包围下，同时享有玛莎拉蒂与生俱来的高雅格调。以北非撒哈拉沙漠的热带季风为名，GhibliTROFEO的现身，随时都能成为道路上的目光焦点。在肌理分明的肌肉线条下，拥有超跑等级的580hp强悍动能，仅4.3秒就能完成0到100公里每小时加速，极速更高达326公里每小时，满足运动玩家对于性能的渴望。

除了动力输出不同凡响，GhibliTROFEO更以率性有型的外表掳获人心，全车碳纤维空气力学套件、湛黑外观套件、引擎盖双散热孔、21寸锻造铝制轮毂，清楚说明GhibliTROFEO不安于室的奔放性格。除了令人印象深刻的迷人外表，GhibliTROFEO更以超越旗舰水平的丰富配置，完美演绎义式奢华美学与精品级造车工艺；标配可通风/加热的PienoFiore天然皮革运动型座椅，驾驶者不论四季晴雨，都能享受惬意舒适的驾驶氛围。然而只要开启TROFEO车系专属的CORSA赛道模式，就会立刻进入备战状态，以雷霆万钧之姿回应各种挑战！

Levante是玛莎拉蒂创厂百年来所推出的首款高性能SUV休旅，以变幻莫测的地中海季风为名，名符其实突显其允文允武的全方位调性。身为车系中最顶尖的性能代表，LevanteTROFEO不仅在动力上满足了所有人对速度的渴望，同时还提供超乎想象的驾驭乐趣，让豪华休旅也能拥有媲美纯种跑车的操控感受。

在Trofeo车系丰沛的输出下，在此系列三款车中，唯一搭配Q4主动式扭力控制四轮驱动系统，可在4.1秒内转瞬间完成0到100公里每小时加速；主动式6段气压悬挂，可控制最多8.5公分的底盘高度调整，展现绝佳的地形适应力。此外LevanteTROFEO亦标配有后轴机械式LSD限滑差速器，辅以前后5050车身配重，堪称是世上最有法拉利灵魂的LSUV。

在同样的顶规配置下，LevanteTROFEO还能同时享有极尽宽敞的后座空间及高达580公升的行李箱容积，让奢华氛围不只侷限于驾驶座；全车PienoFiore天然皮革及大量Alcantara麂皮的运用，更能让初次踏入LevanteTROFEO车内的宾客不错不已。身为品牌中历史最悠久的车型，总裁自1963年推出迄今，已历经六个一代的传承；近一甲子的岁月，淬鍊出总裁与其他旗舰房车截然不同的优雅风采，其不仅是意大利最顶级的豪华四门轿跑，亦是实践玛莎拉蒂GT造车工艺的最佳代表。在近5.3米的车长下，总裁TROFEO完美展现顶级轿跑的磅礡气势，尽显海神旗舰独有的王者之姿。

玛莎拉蒂的造车宗旨GT精神，强调的是舒适、奢华以及至高无上的驾驭乐趣，三者缺一不可，而总裁TROFEO则是将这三要素发挥到极致。宽敞舒适的后座空间更显现总裁从容大气的旗舰风范配置四区恒温空调、后座侧窗及后挡电动遮阳帘、后座加热功能、全车14支扬声器的HarmanKardon音响系统等。准车主还能依照喜好，为爱车挑选多款尊荣配置象是与意大利百年顶级精品ErmenegildoZegna合作研发的Pelletessuta编织皮革座椅、享誉国际的一流名厂Bowers&Wilkins音响系统(17支扬声器)，打造出专属且风格独具的全方位座驾。在享受过580hp最大马力所带来的激情与震撼后，不妨可以换个位置到后座、放松心情，细细品味这款来自古城波隆那的精品级巨作。