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提起日系中型家用车，很多人都会想起雅阁，即便是没有开过这款车，道路上随处都可见到，足以看出雅阁很受欢迎。但是雅阁的孪生兄弟车型东本INSPIRE就没有那么好的福气了，从上市以来，INSPIRE销量平平无奇，这款车知名度也不高，不信你咨询下身边的朋友，甚至没有几个人能完成拼写出这款车的名字，官方还以为给新车起一个高大上的英文名就能和世界接轨了，结果适得其反，如果新车能有一个好听好记的中文名字，也不至于沦落到现在这种结果，来看下这款车。
外观方面，INSPRIE和2018款雅阁同平台打造，新车造型上很相似，也就细节方面有所区别，整体看来，INSPRIE设计上更年轻一些。从前脸造型可以看出，新车采用了小嘴巴设计，两侧灯组造型犀利，加上镀铬元素装饰，前脸偏向于扁平化设计，视觉上给人一种低趴运动的效果。
侧面来看，新车显得修长，腰线贯穿前后尾灯，溜背的设计也出现在这款中型车型上，配合底部双五辐式轮毂设计，颇有轿跑风范。
车尾则采用了L造型尾灯，干净利落，更显凶狠，但是我还是比较喜欢汽油版的尾部设计，底部采用了双边共两出排气设计，比混动版的更有运动气息。总的说来，INSPRIE的外观设计还是很不错的，比较时尚运动，但是车漆钣金比较薄，这是日系车的一贯通病，稍微有点小磕碰就会露底漆，很多车友都有同样的用车反馈。
内饰部分，这款车内饰和雅阁造型差不多，充满了本田风格，作为中型家用车，舒适度方面的表现还不错，中控上用到了很多软质材料包裹，手感很好，看起来也不廉价，门板以及人体能接触到的部位均采用了软质材料修饰，细节好评。为了体现高端的一面，这款车还用到了木纹装饰板修饰。除了最低端车型，多功能方向盘都是皮质材料包裹，手感还不错。只是整车内饰看起来比较简约，而且新车内饰异味不小，建议多通风处理。
科技方面的表现就很一般了，除了低配车型，其他车都有7英寸液晶仪表盘，中控上也有7英寸或者8英寸中控屏可选，功能表现很一般，只有精悦版车型支持CarPlay，尺寸方面在当前市场上毫无优势，而且其中7英寸的大屏还不支持触控，在这个价位中确实不该。
空间表现，INSPIRE空间表现要比雅阁更好一些，虽然轴距都是2830mm，但INSPIRE内部空间利用率比较高，毕竟本田素有“空间魔术师”之称，虽然外观造型有些低趴，但内部头部的空间表现并不差，身高1.78米的体验者乘坐在后排也不会感到压抑，腿部的空间就更好了，后排翘起二郎腿都没问题，这款车作为家用非常舒服，而且后排座椅还支持整体放倒。
动力部分，这款车给出了两种选择，第一种是1.5T发动机，最大功率为194马力，峰值扭矩为260牛·米，匹配的是7速CVT变速箱；第二种是混动车型，搭载的是2.0L发动机，最大功率为146马力，峰值扭矩为175牛·米，电机的扭矩为315牛·米，综合功率为215马力，账面参数来看，混动车型性能更好一些，实际体验下来，两车从起步到高速巡航，整个过程很流畅，动力输出平顺，新车比较好上手。
底盘悬架上采用了前麦弗逊独立式悬架和后多连杆式独立悬架，底盘调校比较硬，特别是减震效果，对路面的反馈感很强烈，过减速带有点“酸爽”。而且本田的NVH处理得确实不是强项，胎噪风噪，以及发动机噪音之类的还是比较明显，我还是建议加个装个隔音会好很多。
总之，INSPIRE确实是一款比较适合家用的中型B级车，理论上和广本的雅阁相差不大，但INSPIRE的销量上就是卖不过雅阁，或许相对于东本，更多消费者会倾向于广本吧。那么对此你有什么看法？
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