与CR-V同样耐用的日系车，入门2.0引擎+双叉臂，连雨刮条都是进口

作为日系紧凑型SUV当中的代表车型，本田CR-V的销量表现一直都是处于名列前茅的位置，在今年首月其销量就超过了25000辆，可以说是日系SUV当中的“领头羊”，当然，本田CR-V的热销凭借的并不是像别克昂科威和大众探岳那样的大幅优惠，其凭借自身过硬的整车品质，使它这么多年以来在车主当中积攒下了大量的好口碑，不过，说起整车品质上乘的日系SUV，绝对不止本田CR-V这一款，今天要聊的这款车型，它所展现出的耐用性比CR-V和荣放完全更上一层楼。

它就是整车进口的斯巴鲁XV，其实单轮知名度，本田CR-V与斯巴鲁XV在大多数人心目中完全是云泥之别，其实这款车型在整车质量以及动态行驶品质方面的表现完全是同级顶尖水准，它不仅有来自世界各地的一流供应商提供的精良配件，而且还有斯巴鲁赋予它的全球统一的扎实做工，将日系紧凑型SUV所能展现出的工匠精神在它车上体现的淋漓尽致，况且斯巴鲁XV作为一台进口SUV，它的售价也并没有高高在上，其售价区间为19.18-23.38万，与CR-V同样耐用的日系车，入门2.0引擎+双叉臂，连雨刮条都是进口。

作为一台紧凑型SUV，斯巴鲁XV的外观设计还是比较注重运动感的塑造，前脸采用的是斯巴鲁家族式六边形进气格栅，虽然没有使用大量镀铬饰条，但是却给人一种格外精神的状态，两侧大灯为不规则状造型，LED日行灯作为全系标配，不过美中不足的是低配车型所使用的大灯和前雾灯依然为卤素光源，下方保险杠使用了宽大的黑色塑料包围，造型也格外有设计感，整个前脸比本田CR-V更具活力，因此也更适合年轻人。

车身侧面给人一种十分紧凑的感觉，微微下滑的车顶配上银色行李架，以及前后轮拱处立体感十足的黑色包围和银黑双色的18英寸运动轮圈，在一定程度上来看有着较为浓郁的跨界车风格，而且后排还有原厂隐私玻璃，车尾的设计与车身侧面相呼应，向外凸出的立体感十足的尾灯、后包围两侧的黑色护板，可以说车身各处都能找出不少与众不同的亮点，如果把斯巴鲁XV和本田CR-V停在相邻的两个车位，相信路过的人还是会多看斯巴鲁XV几眼，对于不想开“街车”的年轻人来说，斯巴鲁XV的独特气质再合适不过了。

内饰方面，也是斯巴鲁XV另一个亮点，乍看之下对称式布局的中控台平淡无奇，但是仔细了解过后，你一定会为它出色的品质所打动，车内大面积使用了软质材料进行覆盖，再辅以橘黄色双缝线工艺，质感非常出色，另外中控台还有一大一小两块屏幕，再配合上阻尼感极佳的银色旋钮，非常便利，另外，它还全系标配了前后排头部气囊和膝部气囊，高配车型更是带来了并线辅助、车道保持辅助、倒车车侧预警、全速自适应巡航、雨量感应式雨刷等。

车身尺寸，斯巴鲁XV的车身长宽高为4495*1800*1615mm，轴距2665mm，不到4.5米的车身长度在紧凑型SUV里确实不算出众，但是凭借着比逍客更长的车身，加上斯巴鲁不俗的车内空间优化和软硬适中的座椅，其后排乘坐舒适性表现还是比较令人满意的，不过都20多万的SUV了，连一个后排出风口也不给，实在是不应该。

动力方面，斯巴鲁XV更是有着足以让同级SUV羡慕的实力，它搭载的是2.0L自然吸气水平对置发动机，传动系统匹配CVT变速箱，由于有着较低的重心以及EyeSight系统和支撑性良好的双叉臂式独立后悬架的加持，使得它在动态行驶品质方面有着足以媲美同级轿车的稳健感，高速过弯时车身姿态要比CR-V、奇骏稳得多，要知道斯巴鲁XV所使用的三大件都非常耐造，再辅以小到一根雨刮条都是进口的品质，可以说它所展现出的耐用性比本田CR-V也是有过之无不及。

即便是选择最便宜的入门版车型，也会让你惊喜的发现这款SUV不仅整车品质一流，而且驾驶感受如轿车般灵活，用它在城市代步，能够获得比大多数同级日系SUV更加轻松从容的驾驶体验，与CR-V同样耐用的日系车，入门2.0引擎+双叉臂，连雨刮条都是进口。