2360
和丰田锐志一样，英菲尼迪Q50同样有着“大后超”的美称。与普通国产版2.0T的Q50L不同，肥仔这台不仅是进口版而且后面多加了一个“S”。简单地讲就是排量提升至了3.7升，并用上了一副V6机器，动力也提升至了351马力，在排量法规日益严苛的今天这种大排量改装案例真不多了，所以大家也且看且珍惜。
肥仔这台Q50S是14年买的东莞首批车，当时家里打算买QX70S的，但同样的动力总成下选择了车型更小的版本，因为他觉得那样的操控性能会更加优秀。17年车主毕业回到了东莞，由于身边的朋友们都是玩改装的，每个人都把自己的车改得非常个性，所以他决定要改自己的Q50S。”
“一开始玩改装什么都不懂，所以我就经常在网上找各种的案例和改件，那时候只想要响，所以我装上了ATOZ的中尾段排气，3.7的排量吹出来的排气声非常好听。”
既然是一款运动版车型，搞低趴的风格好像确实不太合适，所以肥仔选择了性能方面的改装。运动性不能只体现在内在，还要体现在外表上，在改装排气了以后车主给这台Q50S贴上了水泥灰的改色膜，整个战斗的感觉就起来了。
“刚开始玩的时候图便宜选了许多不好的零件，不是质量不行就是不合适，像是车身包围、避震、排气等等我都换了好几套。就像开头说的我最初为了声音响而换上中尾段排气，到了后期为了追求质感又换了好几次排气。在东莞佛灵湖大会上车友们经常说我现在的排气声浪一点都不像一台3.7排量的车，都没停在我附近的菲斯塔声音大。”
“用了一段水泥灰以后我打算换一种style，所以我选择了走黑武士风格。现在这个风格是我觉得最舒服最耐看的，平时出门的时候也不至于会让人觉得这是一台很明显的改装车，算是在性能和姿态之间找到了一个比较好的平衡点吧。”
“虽然我对全车进行了喷漆，但我觉得那还不能算是黑武士，所以我把转向灯灯底，轮毂等地方都进行了黑化的处理，还做了的一体式的鸭尾把细节全部都做到了最好。”
以前肥仔经常会去参加东莞或者周边城市的聚会但现在不会了，问其原因是因为他觉得那些地方是改装大神去的地方，自己级别不够就参加一点小聚会就好了。但小编觉得这辆车完全可以去参加任何的改装聚会，超帅的黑武士风格绝对会引起许多人的注意，同意的在评论区下扣1。
除了充满力量感的外观，这辆车在内部也进行了大量的升级。动力方面车主给这辆Q50进行了特调程序的刷写，轮上马力到达了330匹，另外车主还给这辆车换上了LF定制的1 way 机械差速器，跑过几次东莞麻涌赛道后发现变速箱齿比不对导致动力根本出不来，RE71的轮胎在热胎的情况下也会变得非常甩，所以接下来车主将重新做一次四轮定位看看下一次跑赛道还有没有进一步改进。
“我平时很少开这辆车出去，因为我没有贴车衣所以怕剐蹭（其实就是怕被毕业了），家里又买了台Model 3，特斯拉在城市代步会更加方便。未来我也不怎么打算去改这台车了，身边的朋友都说我花太多钱在这车上了，我也觉得是时候去买另外一台车玩了，像M2C、C63这些车都是我的目标。当然了，这台车我也会保存下来，只要它在我的童年回忆就一直在。”
🚗车主/ 肥仔
📷摄影/ 菊花
内容由作者提供，不代表易车立场
停售
