15.79万起，UNI-K预售，本田冠道不香了？

日前，UNI-K公布了预售价为15.79-18.89万元。

作为定位和冠道一样的中型SUV，也是长安今年最重磅的产品，UNI-K一直拥有极高的关注度和讨论度。而预售开启后，新车的讨论也分为几种情况，一是品质超越合资，价格也很有吸引力；另一种则是这价格能买合资为什么要选择自主？

在我看来，两种观点其实都没有对错，就好比很多70后更看中品牌，他们选择产品就倾向于合资；而一般85后更忠诚于品质，营销、口碑和体验更好的产品就更能吸引他们；而大部分90后追求设计感和新潮，这也是个性鲜明的品牌近年来快速崛起的原因，而这种不同时代人在思想及行为方式上差异也被叫做“代际”。

很显然UNI-K就是一款具有“代际”感的产品，它的消费人群更多的是85后甚至90后这一群人，明白了这一点我们再来看产品价值是否值得价格，以及能否抢占合资份额？

设计，UNI-K除了个性还有啥？

UNI系列的定位是未来科技量产者，所以无论是此前UNI-T，还是现在的UNI-K在外型设计上都具有浓烈的科幻感，无边界的进气格栅、航天飞行器扰流板等，都颠覆了大部分人心中都汽车的印象，如同把概念车直接量产了，并形成了UNI产品的个性风格。

而除了风格外，UNI-K的定位更高，所以新车全系标配了际战舰式前大灯、星际飞船机翼三叉戟式日间行车灯、一体贯穿式尾灯、以及航天器尾翼的高位刹车灯，全车近300个LED光源，仅从灯光配置来说，奔驰、奥迪也不过如此，合资品牌则是没有从来没有如此配备。

虽然外观到底如何因人而异，但对于追求设计感和新潮消费者而言，UNI-K绝对是能够脱颖而出的存在。既然如此，品质则成为了接下来的问题。

不可否认，国产车型的品质曾落后合资，但随着技术、制造水平的提升，品质已经不再是自主品牌的弱势，尤其是领克、WEY、UNI这样的豪华、高端品牌出现后，旗下产品的品质有目共睹。

以UNI-K无边界格栅为例，在制造过程中相比普通的进气格栅更要确保每个零部件的制造精度和按照，才能呈现出实车一样完美的效果。再比如车漆，UNI-K独特的车漆颜色与质感，都明显超越了大部分合资车型，更接近于豪华品牌，这也是其外在品质感的一大来源。

价值，高阶智能与豪华已然呈现

有人说长安UNI-K预售价贵了，相同价位可以选择的合资产品不少，但从产品价值而言，UNI-K其实早已经超越合资。因为对于汽车而言，品牌是有溢价的，有人愿意为品牌买单无可厚非，但对于自主品牌而言，他们的价值更多的是实打实的体现在产品上。

在新车车内有4块可以联动的大屏设计，其中仪表造型有所突破外，还全球次运用康宁大猩猩AutoGradeTM车规级J型曲面玻璃，平时在很多豪华车型上困扰大家的反光、眩光、指纹等问题，在UNI-K上面都不存在，并且能够带来更灵敏丝滑的触控体验。

值得一提的是，车机系统也采用了全新一代HMI信息交互模式，控制方式包括语音、手势、触摸等，其中语音采用科大讯飞全场景智慧语音交互系统，可以进行语言学习等，更加拟人。值得一提的是，UNI-K内置的高能芯片，启动时间仅4.7S，算力达到同级2.2倍。

此外，还有AR增强实现全屏仪表导航、DMS驾驶员疲劳监测系统、L2级自动驾驶，待法规开放后可实现L3级自动驾驶和APA6.0开泊车等功能。这些智能科技，一部分是同级所独有，其他至少也是豪华品牌中高级车型上才有的配置，由此可见UNI-K的领先性、前瞻性。

除此以外，长安UNI-K作为一辆和冠道一样的中型SUV，其4865*1948*1690的车身尺寸，及2890的轴距都是全面超越冠道的，这样一台中型SUV，价格不到20万元，更像是产品上的降维打击，不仅能对标冠道，更可能抢占一些合资紧凑级SUV的市场。

当然，底气不仅来自于尺寸，还有新车在内饰、配置上的表现，全系标配NAPPA纹理材质包裹的零重力座椅，索尼高级车载音响系统，（高配拥有独创的头枕模式），后排地面平整宽阔，座椅支持29°和34°两档角度调节，带来更豪华、舒适驾乘体验。

所谓价值感，从长安UNI-K高阶、领先的智能科技，全系标配的豪华配置，就已经能够说明新车抢占市场的决心和实力。

性能，蓝鲸2.0T+爱信8AT到底如何？

UNI-K的价值和底气还在于车辆的三大件，蓝鲸2.0T+爱信8AT的动力组合到底如何，也是值得弄清楚的方面。

从数据来看，233Ps最大马力，390牛米峰值扭矩，的确算得上优秀，尤其是相较于很多合资同级车型所搭载的1.5T、2.0T发动机，都具有明显的优势，更接近于宝马X3、奥迪Q5高功率车型的动力输出。同时，匹配爱信8AT变速箱，这套动力系统更像消费者眼中的黄金动力组合，让车辆有着更好平顺性、积极性。

至于底盘长安UNI-K采用的前麦弗逊式、后多连杆式独立悬架，配备“全位移RS减振器阀系”振动控制管理系统、博世最新一代ESP、马牌21寸MC6高性能运动轮胎，并提供博格华纳适时四驱选择，从硬件来看已经是媲美合资甚至超越合资的水平。

此外，UNI-K的三大件也基于长安完善的CA-TVS试验验证体系，完成多达300余项系统级、2000余项零部件级试验验证，整车道路耐久累计里程超过150万公里，覆盖用户各种常用工况和极限使用工况，确保行驶的高质量。

最后，无论是产品力、价值感、豪华感，还是预售价格，长安UNI-K在我看来都是超越预期的，甚至无论吃瓜群众的意见如何，对于相比品牌更在乎的是品质、设计、潮流的消费群体而言，新车一定是20万元内，比合资更值得购买的选择。