雨天试驾全新宝马M440i xDrive操控没有问题

M440ixDrive原厂将其定位为MCar二军，以4系为基础针对动力与底盘加以强化，同时也是在M4之下唯一能买到的六缸轿跑。摊开市面上同级对手，奔驰C43Coupe已届龄改款、奥迪S5Coupe则迟迟尚未部署，日系Q603.0T与RCF车型一代也较旧，这让M440ixDrive成为目前四性能Coupe等级，一代最新、科技层面也最高的选择。摊开很多地区4系车型，420i与430i皆采用相同的2.0升四缸涡轮动力，仅有高低输出版本差别，两者也都将M运动套件列为标配并采后轮驱动配置。经过M部门调校的直六涡轮可输出374hp/51kgm动力，并加入48V微油电辅助，科技层面极高，M440i更采用xDrive四驱系统，比纯后驱设定更能提供全天候的战斗力。

宝马4系拥有辨识度极高的大鼻孔车头造型，配合狭长型灯具设计，营造出低趴凶悍的视觉感，也与3系房车面容有明显区隔。本次试驾的M440i版本标配MPerformance外观套件，于保杆、后视镜等处采用铈灰色细节，加上专属造型铝制轮毂，更能凸显性能气息。一如新一代宝马设计，4系也标配主动式吸气调节水箱护罩，可在冷车时关闭加快提升工作温度，激烈驾驶时也可打开降温。M440i头灯功能较为丰富，独有远光灯辅助功能，如果想要更细腻的话就选高端雷射头灯。

19寸MPerformance铝制轮毂采铈灰色+金属切削搭配，造型简单有层次，配胎采前225/40R19、后255/35R19的倍耐力PZERO原厂认证跑车轮胎干地、湿地表现都不差。想要呸的尽兴，制动表现也得够用，430i以上车型标配M款刹车套件，用上前四活塞、后单活塞卡钳以及加大碟，蓝色卡钳涂装够显眼。LED尾灯也以狭长锐利的线条呈现，符合跑车低扁流线的身形，点灯时相当匀称有质感，车尾xDrive标章则宣告着四轮驱动配置。4系虽然与3系共享底盘，但后轮距多了23mm、底盘重心低了57mm，从车尾轮拱明显外扩，肌理线条鲜明，甫以M440i专属的双出矩形排气管，性能架势十足！

4系内饰设计与3系相仿，也维持一贯的豪华水平，用上铝合金饰板与Sensatec皮质中控台增加质感，12.3寸仪表+10.25寸屏幕构成的虚拟座舱，使用起来也相当顺手。M款方向盘为全车系标配，以符合跑车产品定位，握感偏向厚实柔软，后方也配有换挡拨片，方向盘左边可设定主动车距跟车系统，右边则为多媒体相关操作。相较其他豪华品牌数字仪表，宝马走的是朴实路线，界面设计简单好懂，中央可依需求显示主动跟车画面、导航地图等，上方特别秀出M440i车型字样，让这性能二军车型多了些专属氛围。

iDrive可触控或以旋钮操作，一手包办所有车辆大小设定功能，支持同级车型少有的无线苹果CarPlay连接、手机无线充电，让座舱少了阿杂的充电线，看起来整洁又美观。M款跑车座椅为M440i独有配置，造型相当具有性能气息，在肩部两侧有加强支撑设计，配合可夹紧腰靠、大腿延伸支撑功能，让人有被牢牢包覆的感觉，激烈驾驶时更有安全感。4系属2+2座跑汽车风格局，成人坐进后座膝部、头部仍有余裕，且向下凹陷的椅面设计，可增加车体固定性、大腿支撑，就开阔感当然比不过Sedan，但以跑车而言实用性颇高。

M440i的行李厢容积正好是440L，厢内空间方正平整，附有快速倒放后座机构，椅背采4/2/4倾倒，可视需求来延伸行李箱空间，让这双门跑车多点功能性！M440i搭载M款跑车化电子悬挂，整体调校偏向运动化，并具备舒适、运动两段阻尼软硬调整，舒适模式下冲击感不算强烈，车身回稳速度也很快，但底盘反馈仍是直接，观察曲线可以看出车身每次起落都逼近正负0.4G，面对连续路面起伏感受相当鲜明。低速行驶运动模式整体反馈与舒适模式相似，也因此不论是实测数据或者曲线图都呈现近乎相同的表现。透过表格对比低速舒适、运动模式的差异，可以看到三项数据都表现相近，且开在路上确实没有太明显的差别。

提高车速，舒适模式仍是略显硬朗的底盘反馈，G值增加在合理范围、冲击感并不会太强烈，但震动时长稍有增加、车身回稳速度不如低速30公里每小时那般利落。车速提高、运动模式冲击感略有增加，但震动时长对比舒适模式略短，代表车身回稳更利落、快速，比起舒适模式有更好的稳定性与舒适度。对比60公里每小时两种模式的差异，运动模式瞬间最大G值增加，车身起伏更剧烈，但震动时长与总和都略低些许，简单说就是车身更加平稳，是兼具舒适与运动的悬挂设定。赛道测试当日倾盆大雨，跑道积水严重，在行程已安排好的情况下，只能按原定计划进行测试，M440i的374＋11hp/51kgm出力颇大，还好具备xDrive四驱系统，若是像上一代340i/440i采后驱设定，跑起来绝对让人胆颤心惊。