试驾捷豹XEL：一脚油门下去，转速达到2500rpm左右

作为来自英国的汽车品牌，捷豹早期主要是通过进口的身份进入到国内市场，但由于高昂的售价以及乏善可陈的经销商等一系列原因，于是捷豹选择与国内另一家车企奇瑞进行合作，成立奇瑞捷豹路虎合资厂，首款中型轿车捷豹XEL也应运而生。

外观设计

记得小时候，看到在路上行驶的捷豹大多都是四四方方、棱角分明的造型，后来通过了解之后才知道这种设计称为雪茄车身。而进入新时代的捷豹车型，已经完全放弃以往的设计理念，新车采用全新仿生学设计，英国车扁平化车头搭配上两侧狭长系列的头灯，看上去炯炯有神，中间圆角矩形中网的面积虽然不大，但视觉协调感要比其它病态追求“大嘴”的车型好上不少。

另外，为满足不同消费者审美需求，捷豹XEL推出两种外观套件，分别为优雅型和运动型。两者之间的差异集中在中网内部材质和前脸下包围设计，总体来说风格差异不算太大。

尽管捷豹XEL国产后轴距经过了加长，但车长也不过是4778mm，所以从侧面看过去，并没有一种不协调的突兀感，原本优雅矫健的车身姿态得到保留。尺寸方面，新车长宽高分别为4778*1850*1429mm，轴距达到2935mm。

新款捷豹XEL尾部也进行了细节化调整，例如微微上翘的鸭尾，营造出一定动感气息，；扁平化LED尾灯不仅样式与头灯相互呼应，而且灯组点亮之后与自家双门跑车F-Type非常接近，一定程度能做到狐假虎威的效果。