加速5.9，宝马疯了，空间大配置高

车身姿态方面并没有发生变化，依旧延续了颇具未来感的设计理念。宝马3系的进气格栅设计动感十足，并且搭配“宝马”标识，让车辆的车头外观显得动感，两侧天使眼车灯造型颇为也挺好看，天使眼前大灯点亮后显得很有精神气。侧面曲线来看，新车采用了车身腰线的设计，在一定程度上拉长了该车的视觉效果，18英寸的大轮毂造型非常精致，视觉效果尚可。车尾的造型则是令人觉得既熟悉又性感，新车的熏黑尾灯更加时尚。

宝马3系的双色内饰充满了没的说与层次感。配置绝对是宝马3系的强项之一，该车配备了可上下前后调节的皮质方向盘。在中控还有门把手等处，使用了大量的塑料,皮质材质覆盖和包裹，摸着手感搭配和谐，10.25英寸的中控大屏，画面设计简洁，但功能齐全，前排还配备有双温区自动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。。

长宽高分别为4829×1827×1463mm，轴距也达到了2961mm，在同级别的车型中，宝马3系的轴距排在1位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。宝马3系330Li xDrive M运动曜夜套装的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，宝马3系的后备箱容积排在16位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。

宝马3系330Li xDrive M运动曜夜套装采用2.0发动机，最大马力258，峰值扭矩达到400，匹配手自一体变速箱。2.0发动机搭配在宝马3系上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。宝马3系的官方实测零百加速成绩为5.9S，在25-40万中型车车型中排在9位。

宝马3系的主/被动安全配置很齐全，包括了HUD平视显示、车道保持、LED日间行车灯、刹车防抱死(ABS)、上坡辅助、胎压监测、侧安全气帘、儿童座椅接口、手机无线充电、自动驾驶辅助、前倒车雷达、制动力分配(EBD)、零胎压续航轮胎、疲劳提醒、碰撞预警/主动刹车、自动驻车、发动机启停、后倒车雷达、外后视镜自动防眩目、自动泊车入位、全液晶仪表盘、车身稳定控制(ESP/DSC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)等配置。

其中，HUD平视显示抬头显示都可以使驾驶员不必低头就能看清重要的信息，比如当前车速;车道保持如果车辆偏离了车道（没打转向灯），系统会通过声音或者是震动来提醒驾驶者，从而避免危险的出现;LED日间行车灯在日间行车视线环境较差的情况中提高车辆的被辨识性，提前预防事故，保障行车安全。

为了更全面客观的了解宝马3系，我们还根据历史上购买过的该车的用户的留言总结了宝马3系的口碑词云，具体情况如下：