途锐：我都下跌8万了，为什么还是没人要

提起豪华车，大家脑海中最先浮现出来绝对是奔驰、宝马、奥迪，这三个品牌基本上占据了国内豪华车市场份额的四分之三，影响力有目共睹。这也使得许多国人比较迷信BBA，进而去迷信德系豪车，毕竟，即便是抛开BBA来看，保时捷、劳斯莱斯、宾利、兰博基尼、布加迪等豪车品牌的存在，也会让你难以忽视德系豪车。

不过，并非所有的德系豪车在国内都会受到消费者的欢迎，大众旗下的辉腾、辉昂、途锐均以失败而告终，尤其是大众途锐，这台豪华中大型SUV和奥迪Q7、保时捷卡宴基于同一平台架构打造，性能完全不比卡宴、奥迪Q7差，同时，作为一台进口车在品质和品控上也表现出色。关键是价格，大众途锐的官方指导价格为59.18万-82.18万，但是在终端的实际售价下探8万左右，2.0TSI领航特别版车型的价格在50万左右，对标奥迪Q7、奔驰GLE、宝马X5来说具有很强的性价比，可以说是被忽视的德系豪车！

个人觉得，大众途锐的颜值还是很有设计感，大众灵魂式的造型被赋予了时尚、高端、大气等气息，开出去还是很有辨识度。前脸造型十分精致，前进气格栅与大灯融为一体，镀铬中网和LED大灯组相呼应，再加上泛着金属光泽的钢琴黑车漆，赋予了其一派扎实、细腻的做工工艺。内饰上的打造同样品质抢眼，车内轻易摸得到的地方均采用真皮覆盖，加以钢琴烤漆面板和木质装饰板点缀，质感完全不输同级别的BBA。

并在此基础上，大众途锐2.0T版车型的整备质量为2053kg，3.0T版车型的质量为2170kg，整车大量使用高强度的钢材，从而带来更加出色的车体刚性。加之，新车还全系标配10气囊、被动行人保护、胎压监测、前后倒车雷达、疲劳提醒、自动泊车、自动驻车，中高配车型还有ACC巡航、全景摄像头、并线辅助、车道保持、碰撞预警\主动刹车、矩阵式LED大灯等配置，坐拥出色的安全性能。

另外，新车坐拥这两点也是其硬核实力的体现

其一、就乘坐舒适性而言，途锐在空间上对标奥迪Q7、奔驰GLE、宝马X5来说确实没什么优势，它的车身长宽高分别为4878mm、1984mm、1686mm，轴距长度为2899mm，尺寸参数介于中型SUV和中大型SUV。作为一台五座车来说，这样的尺寸参数也算是很大了，反馈到空间上也堪称高端、豪华，同时，车内的设计立足于舒适和品质，真皮座椅柔软细腻透气性出色，填充物也软硬适中，坐上去具有不错的包裹性和支撑性。新车配备了全景天窗、氛围灯、双温区空调、丹拿音响、多层隔音玻璃，高配车型的前排座椅还支持加热\通风\按摩功能，诸如此类的人性化配置和设计很多，带来不错驾乘体验的同时得以保障实用性。

其二、就动力性能和驾控表现而言，大众途锐具有2.0T涡轮增压发动机和3.0T六缸发动机可供选择，传动上与之匹配的均为8挡手自一体变速箱。最大功率分别为245和340马力，峰值扭矩分别为370和450牛米，全系标配全时四驱系统，前后悬挂也均是多连杆式独立悬挂，同时，底盘还支持上下调节，增强了它的通过性。另外，途锐还全系配备了中央差速锁，具有一定的越野性能，驾驶乐趣还是有保证的。

实际的行驶品质也没得说（以2.0T版车型为例），动力来得非常的猛，轻点油门就能感受到明显的动力，因为它的涡轮介入时间较早，1500转左右就会介入，因此，最大扭矩的爆发点也来得十分早，不管是起步还是高速阶段，超车都会完成得十分轻松、自信。人机交互感也是百万级豪车的水准，尤其是底盘调校得非常扎实，避震效果好评，对于侧倾的抑制效果也比较出色，这一点在转弯时你会明显的感觉到，实际开起来相信你会喜欢上它。另外，途锐的NVH比较优秀，高速100码也感受不到明显的噪音，加上丹拿音响，驾乘体验非常高端。

总的来说，大众途锐的产品力确实十分的硬核，对标同级别的奥迪Q7、宝马X5、奔驰GLE来说，除了空间不占优势以外，动力、配置、做工用料、可靠性均丝毫不怵，再加上价格上的优势，对于消费者而言是不错的选择。