试驾全新兰博基尼Urus：由拖拉机发家的公司

现在是坦白的时刻：我一直对兰博基尼有点害怕。

在迪拜的街道和五星级酒店的前庭上看到的色彩艳丽的超级跑车，看上去如此激进和迅捷，以至于我总是偷偷摸摸地感觉，我前进的那年的男人看上去会有些荒谬。进出Huracan或Aventador。

但是，神奇的兰博（Lambo）名称的诱惑力太大了，当机会出现时，我很兴奋地踏入了较为沉稳的乌鲁斯（Urus），兰博基尼进入了超级SUV细分市场。

目前，豪华车市场的这一部分正在炙手可热，尤其是在仅热爱SUV的中东地区。劳斯莱斯（Rolls Royce），宾利（Bentley），保时捷（Porsche）和玛莎拉蒂（Maserati）最近都生产了出色的多地形车，甚至法拉利（Ferrari）也在研发自己的纯种车。

但到目前为止，乌鲁斯车是精英SUV最具运动感和性别歧视的汽车，兰博基尼表示，它是最强大的。从公路上的人数来看，海湾驱动程序非常津津乐道，其中许多是由阿拉伯妇女推动的。有趣的现象。

一种公牛的名称，类似于西班牙斗牛，保持了兰博基尼与有力动物的联系。

我说的是“镇静”，但这并不是真正的术语，它不适合在3.6秒内将您从0-100kph的速度带到最高时速超过300kph的车辆。这全归功于四升V-8双涡轮增压发动机，该技术将所有动力提供给四轮驱动系统，技术人员称这是目前最先进的系统。

如果您想通过在信号旁弹出并破解引擎来模仿原型的Lambo-head，则可以这样做，但是在正常驾驶过程中，引擎会发出雷声而不是尖叫。您可能会听到自己的想法，并在座舱内进行了体面的交谈，尽管您可能不得不为后座乘客大喊大叫-当然，这并不是兰博基尼在跑车上遇到的问题。

有人告诉我，我期望有更好的道路处理能力，但并不感到失望。这是一款两吨重的汽车，可以让孩子们在风格和安全性上上学，或者在周末进行沙丘打击，但是它会把自己从尖锐的拐角处甩出来，或者在发夹弯时平放在道路上，是一个奇观。

其中很大一部分归功于超精密的四轮转向，该转向具有根据速度和道路方向延长和缩短轴距的作用。

通过这样的处理，真的很难相信您正在驾驶SUV。

最初的兰博基尼先生还生产农用机械，您仍然可以购买兰博拖拉机，尽管该公司不再与跑车制造商有任何关系。

内饰大喊“意大利”，不仅是因为中控台上标出了包括Strada，Corsa和Terra在内的驾驶模式。其他的是体育，并且-对中东很不错-萨巴（沙子）。我怀疑Neve（雪地）模式在该地区是否会得到广泛使用。

当然，您可以在Ego模式下个性化自己的驾驶体验-同样，非常意大利语。

座舱技术极其复杂，您可以期望现在由德国公司大众拥有的意大利制造商拥有的一切。奥迪的许多高科技功能似乎受到了很大的影响，这当然是一件好事。毕竟，Vorsprung Durch Technik。

兰博基尼花了很长时间设计并推出了Urus，也许是在考虑是否真的可以将超级跑车与SUV混合使用。但是它做到了。有时您必须提醒自己，这是一辆多地形车，而不是您想在亚斯岛（Yas Island）的F1赛道上扔的东西。

2021版本的入门价格为272,257美元，但选装件可以大幅提高该价格。为了获得梦想中的超级运动型SUV，您最好以354,000美元起步，并准备更高。

我驾驶的汽车采用的是令人放心的传统英国赛车绿色，但现在我克服了乌鲁斯带来的兰博恐惧症，在迪拜的道路上看着我，身穿明亮的石灰和日光灯，橙色的飓风。