2021款奔驰AMG GLE 63 S轿跑版：不带加热方向盘

我将永远记得2021年Mercedes-AMG GLE 63 S Coupe告诉我它没有加热的方向盘的那一天。那是2021年1月30日。

现代汽车是令人印象深刻的事物。现代豪华车，甚至更多。几周前，我借给了这辆“轿跑车”，标价高达131,430美元。603马力？查看。627磅-英尺的扭矩？嗯。前排座椅加热，按摩和通风；25个扬声器的音频系统；增强型隔音玻璃；纳帕皮革随处可见；还有比我还记得的更多安全功能？绝对是的，是的，是的，您猜对了。

不过，没有加热的方向盘。我检查了。我到处寻找按钮。我什至问过汽车，因为技术。MBUX里面的那种“女士”告诉我它不存在-提醒您，不是她无法做到这一点，而是我的特定汽车没有这么装备。

当时是零下，正在下雪。我本来会放弃GLE 603马匹中的一半，以便抓握一个不错的，温暖的轮子。毕竟，在这种情况下，一个603马力的运动实用车“轿跑车”会做什么？当然，某人的优先事项是不合时宜的。

从表面上看，这是我最近几个月驾驶过的最猛的汽车之一。在一条积雪覆盖的道路上，一切都为了舒适而努力，这是一只泰迪熊。我们的测试仪配备了冬季轮胎，在那些轮胎和标准全轮驱动轮胎之间，您可以在积雪覆盖的道路上拥有尽可能多的控制权。您选择使用这种功能完全取决于您自己。

只是想沿着冰雪覆盖的街道巡游，那里有许多山丘和弯头，下面是无法预测的表面？没问题。想要在一个空旷的停车场中放松一下，附近没有东西撞到吗？发疯。

无论GLE 63 S Coupe是什么（取决于您问的是什么，一辆破旧的家庭SUV，一款时尚服装或只是一辆破旧的令人讨厌的东西），这辆车恰好提供与上一代产品几乎相同的马力SRT毒蛇。这两辆车永远不会被交叉购物。他们甚至不属于同一句话，更不用说属于同一汽车领域了。

与前面提到的Mopar（发动机和方向盘，为了满足政府法规而在其周围包裹着一些金属和塑料）不同，GLE首先是一种状态符号。真正重要的是，它具有您期望的六位数豪华车所具有的信誉。购买任何能够充分利用这些凭证的人的机会似乎微不足道。对于我的主人来说，即使是我大雪覆盖的停车场场景也似乎不太可能。

但这对于斯图加特的人们来说还不够。幸运的是，技术已经达到了四门梅赛德斯CUV可以拥有603马力而不是YICHE新闻的地步。不足之处是，使性能和柔韧性融合在一起的那些东西—精美的全轮驱动系统，出色的轮胎和强大的计算能力—通常与使600匹以上马力的东西相矛盾。有趣的开始：真正的参与体验。但是，如果做对了，就像AMG GLE 63 S一样，这确实是一种享受。

像GLE这样的汽车已经变得如此聪明，以至于他们的保姆也不会破坏所有的乐趣。当然，在舒适模式下，如果事情失控，GLE的牵引力和稳定性控制将相对较快地进行干预（很难做到；在“ C”中相当驯服），但在运动型模式下，计算机为您提供了更多的回旋余地。即使您确实引起了他们的注意，您甚至可能都没有注意到。并非如此突然的，开/关式的方法使我们中的许多人陷入了旧的牵引力和稳定性控制系统的困境。

但是，即使这些系统扼杀了我们十年前在跑车中梦co以求的参与度，但对于像GLE这样的汽车，它们却产生了相反的影响。这些系统的每一次增量发展都赋予了我们以前未开发的潜力，而没有相应地损害文明。当然，您可以在雪佛兰Tahoe上打一个增压器，当灯变成绿色时会让很多人感到惊讶，但是即使在最好的情况下，这种能量也会在很大程度上浪费掉。如果您无法驾驭，那么那块肌肉的意义何在？

线束–底盘，高级动力总成，自适应动力总成逻辑–使GLE如此出色。当然，引擎盖下的4.0升双涡轮增压野兽值得您分一杯,，但是即使在下雪的时候，您也可以在这款603马力的运动型实用车“轿跑”中做任何您想做的事。好吧，除了打开加热的方向盘外。