奔驰C级火花塞自主动手更换方法，你学会了么？

忍了这么些年，终究下狠手了！上次是6万大保健的时候在4S店换的，现在已经开到11万6千多公里了。心里只是担心火花塞出质量问题，所以想着把它换了。但事实证明，我的担心是多余的！

拆掉发动机装饰盖，4个高压包一目了然！这里先要拆除8个＋3个螺丝！

要用到工具：一把梅花头的T30扳手或螺丝刀，一个M14的火花塞套筒，一根25Cm长的套筒连杆，一把扭力扳手（刚好休息日，工位上借的）！还有一小支火花塞保护剂。

高压包的电线插件要先拆除，方便高压包取出。

插件上白色锁扣先撬开。

再反方向那头的卡扣，撬高一点就可以拔出插线接头了。

高压包拆下来后，先用压缩空气把火花塞这4个孔里面吹干净。等取出火花塞了还要再吹吹，因为会有更多锈尘。

高压包，我是安顺序摆放的，方便原位装回。但看了下型号、标签，都是一样的，应该可以随便装的。

这是用了5万5千公里的火花塞。个人觉得应该再用个两三万公里也不会出问题！

火花塞除了印的标不一样，基它参数都一样。这种火花塞上的垫片是实心的铜垫。

火花塞的螺牙上端涂抹火花塞专用油脂，我买的是有点透明的，按要求必须要用的，方便下次拆卸。

火花塞的壳上要求的拧紧角度。用手拧紧后，加助力杆再扭转二、三十度就够了。

店家说扭力20N.m就行了，我在网上和抖音上找了好多，基本上都是二十多N.m的样子，所以把扭力调到23N·m。

用手拧紧后，再用扭力扳手拧，其实，我操作时已经超过25·Nm了。转过的角度也就二、三十度。在拧好了之后等了几分钟，觉得火花塞都受热均匀了，再用扭力扳手紧了一下。

这是高压包套火花塞的那头，里面的圆管是橡胶的，装回之前一定要擦些火花塞的保护油脂在内壁上，装的时候会很轻松，也方便以后拆的时候容易拔出。按要求必须要用的。（在没抹油之前，我用火花塞试了下，插、拔都很费劲。可想而知，如果用了几万公里，可能就不好拔出了。）

安装好后，试车，一切正常！

在拆火花塞之前，我打开引擎盖，让发动机自然冷却了差不多2个小时。手碰到缸头的铝不那么烫了，才着手更换。最理想的时候，应该是冷车换最好吧。但热车应该也没什么问题的，因为4S最多也是等把机油换好了，就直接换上了的。