1.41万
文/简屿
提到本田的B级车，毫无疑问几乎所有人都会第一个想到雅阁，不过和雅阁平起平坐的，还有一位名叫“INSPIRE”的“年轻人”。诞生于东风本田的INSPIRE，在中国市场上征战的年头远不如雅阁长，不过INSPIRE这个名字却是由来已久。
今天咱们来研究的就是这台INSPIRE。从外观来看，这台车和雅阁还真是像，不仔细对比都很难发现有哪里不同。前脸部分和雅阁最大的不同就是下方的进气造型。而在车尾，尾灯的造型也和雅阁略有不同。目前INSPIRE在售的共7款配置车型，其中包括4款燃油版以及3款混动版本，咱们今天就来看看这7款配置车型买哪款最划算。
260TURBO典雅版
指导价：18.28万元
首先从动力来看，INSPIRE的入门版本就是260TURBO版本，搭载了1.5T发动机，最大功率194马力。传动方面使用CVT变速箱。而雅阁的入门版本则是230TURBO版本，最大功率177马力。不过INSPIRE的这个入门版本的价格也略贵，但是优惠大啊！
从配置来看，入门版本使用了最廉价的塑料方向盘，并且也没有液晶仪表，倒是配备了多功能按键，能够控制多媒体系统的部分功能。
虽然入门车型也有着7英寸的中控屏，但并不支持倒车影像显示，甚至这个版本连倒车雷达也没有配备，确实对新手不怎么友好。
在座椅方面，入门版本采用了仿皮材质，同时没有电动调节以及加热等功能，调节角度也只有最基本的角度。对了，INSPIRE的后排座椅只能整体放倒，目前在售的全系车型都不支持比例放倒。在安全性配置方面，入门车型只有主副驾驶气囊、前排侧气囊以及胎压报警。
可以说，入门车型的配置基本上就是比传统的出租车多一块屏幕，即便是对于家庭用户而言，也有点不够用。
260TURBO精致版
指导价：19.28万元
增加了1万块，算是有了倒车影像，但依然没有倒车雷达，使用起来好像有点别扭。
同时这个版本还增加了定速巡航，方向盘材质也升级成了真皮包裹的，比起廉价的塑料方向盘摸起来和看起来都高级一些。
在座椅方面，精致版增加了主副驾驶的电动调节，同时主驾驶的高低调节由两向变为4向，但仍然没有座椅加热。其他方面，精致版还增加了电动折叠以及加热的后视镜。在安全性方面，精致版还增加了前后排的头部气囊。
总体来说，这个版本还是感觉有点配置低，起码倒车雷达该有。咱们还是接着往下看吧。
260TURBO精悦版
指导价：20.98万元
这次增加1万7，就来到了燃油版的次顶配车型。
最大的配置升级应该就是辅助驾驶方面了，精悦版车型增加了全速自适应巡航、车道偏离预警、车道保持、主动刹车以及交通标识识别等。同时前后雷达也出现在这个版本上。
精悦版另外一个明显的升级就是大灯方面，换上了LED的远光灯，并且增加了自动大灯、自适应远近光以及转向辅助灯。总的来说，这个版本的配置应该会比较符合家用的需求，目前来看这个版本比较值得推荐。
260TURBO精耀版
指导价：21.98万元
再增加1万块钱，就来到了燃油版的顶配车型。
从配置来看，这个版本增加了换挡拨片、感应后备厢、悬架软硬调节、前排座椅加热以及主驾驶腰部支撑调节等。在车机系统方面，则增加了车联网和GPS导航等。其余的方面，则没有明显的配置升级。果然顶配车型很少有性价比高的车型。
看完了燃油版，接下来咱们看看混动版本。
锐·混动2.0L净雅版
指导价：20.58万元
首先来看动力方面，混动版本搭载了一台2.0L自然吸气发动机，最大功率146马力。同时更重要的是搭载了一台最大功率184马力的电动机。在传动方面，使用了E-CVT变速箱。
混动版本的内饰最大的不同是采用了按键换挡，或许是为了突出电子化？从配置来看，这个版本就是在18.28万的入门车型的基础上增加了辅助驾驶方面的配置，其余方面都和入门车型一致。
锐·混动2.0L净尚版
指导价：22.98万元
来到混动版的中配车型，最大的升级就是在座椅方面，不仅是换上了真皮材质，还增加了前排的电动调节、座椅加热和通风，甚至还增加了主驾驶的电动座椅记忆、副驾驶老板键以及后排座椅加热，这要比燃油版的顶配配置更高，当然价格也更高。
总的来看，这个版本在混动版本中的性价比不错，唯一的缺点就是没雷达。
锐·混动2.0L净越版
指导价：24.98万元
再增加两万块钱，就来到了混动的顶配车型。
倒车影像升级成了360度全景影像，同时前后雷达也配备到位了，还增加了悬架软硬调节、感应后备厢、自动泊车入位、HUD抬头显示以及车联网等配置。
看到这，突然觉得混动版本的配置分布有点不均匀，顶配车型的价格还是偏贵，中配车型的还没有雷达。
最后总结一下，关于INSPIRE这台车，燃油版中最推荐20.98万的精悦版；混动车型中则推荐22.98万的净尚版。对了，听说有些地方INSPIRE的综合优惠能到3万多，有小伙伴了解吗？
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