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首先从外观设计上看，新车依旧延续了老款奇骏的设计风格，车身线条简洁流畅。车头部分，盾形进气中网搭配上粗壮的v型镀铬饰条，显得非常硬朗。两边的大灯设计也颇为精致，灯组造型修长舒展，并搭配led光源。下方雾灯造型犀利，并辅以c字型镀铬饰条装饰，显得很有气势。
全新日产奇骏的内饰部分还是比较上档次的，整体上使用了黑色和棕色的色彩搭配更加的沉稳低调，中控部分的设计是比较紧凑的，中间搭配的是大尺寸的镶嵌式中控屏，换挡杆部分使用了电子换挡杆，同时经典的三幅式多功能方向盘以也是有配备的。
奇骏的车长4675mm，车身宽度达到了1830mm，轴距2706mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，奇骏的轴距排在11位。作为SUV，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。奇骏2.5L CVT 四驱 至尊领航版 5座的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，奇骏的后备箱容积排在2位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。
奇骏搭载了一台2.5发动机，最大输出功率133kW，最大扭矩239Nm。2.5发动机搭配在奇骏上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。奇骏的官方实测零百加速成绩为11.5S，在18-25万SUV车型中排在22位。
奇骏的主/被动安全配置很齐全，包括了侧安全气帘、上坡辅助、后倒车雷达、制动力分配(EBD)、发动机启停、胎压监测、自动驾驶辅助、陡坡缓降、LED日间行车灯、车身稳定控制(ESP/DSC等)、前倒车雷达、方向盘加热、刹车辅助(EBA/BAS等)、碰撞预警/主动刹车、刹车防抱死(ABS)、儿童座椅接口、自动驻车、牵引力控制(ASR/TCS等)、车道保持等配置。
其中，侧安全气帘缓冲车辆受到侧面碰撞对成员造成的伤害;制动力分配(EBD)保证车辆的平稳安全;发动机启停节省10%到15%的燃油消耗，因为是热启动，所以对发动机磨损可以忽略不计。
为了更全面客观的了解奇骏，我们还根据历史上购买过的该车的用户的留言总结了奇骏的口碑词云，具体情况如下：
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