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外观方面,从此前曝光的实车图来看,新车整体延续了现款车型设计,仅仅在细节方面有所调整。前脸部分,新车采用了分体式炭黑进气格栅设计,并且周围加入了一圈炭黑饰条装饰,使整个前脸看上去非常有层次感。此外,两侧的前大灯内部加入了矩阵式光源,点亮后的视觉效果非常出色。
2020款本田xr-v的内饰设计和老款相似度极高,整体风格简洁明快,中控台采用大面积的烤漆装饰,并且有一定的镀铬材料装饰,整体风格非常符合年轻人的审美。中控台的设计很有层次感,配备了一块8.0寸中控屏幕,支持车联网以及手机互联等实用性功能。
长宽高分别为4328×1772×1610mm,轴距也达到了2610mm,在同级别的车型中,本田XR-V的轴距排在14位。作为SUV,其车身尺寸在同级中并不占太大优势,它的内部乘坐空间只是基本够用,毕竟受制于车身长度和造型的限制。本田XR-V220TURBO CVT 旗舰版的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,本田XR-V的后备箱容积排在19位。空间较为规整,没有明显的突起,整体的装载能力不错。
本田XR-V搭载了一台1.5发动机,最大输出功率130kW,最大扭矩220Nm。1.5发动机搭配在本田XR-V上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。本田XR-V的官方实测零百加速成绩为9.0S,在12-18万SUV车型中排在30位。
本田XR-V的主/被动安全配置很齐全,包括了胎压监测、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、自动驻车、制动力分配(EBD)、刹车防抱死(ABS)、牵引力控制(ASR/TCS等)、儿童座椅接口、刹车辅助(EBA/BAS等)、侧安全气帘、LED日间行车灯、车道保持、碰撞预警/主动刹车、上坡辅助、发动机启停等配置。
其中,胎压监测可以在轮胎出现危险征兆时及时报警,提醒驾驶员采取相应措施,从而避免了严重事故的发生。有了胎压监测系统,我们就可以随时让轮胎都保持在规定的压力、温度范围内工作,从而减少车胎的损毁,延长轮胎使用寿命;车身稳定控制(ESP/DSC等)负责随时监控汽车的行驶状态,它能够通过自动地向一个或多个车轮施加制动力,甚至在某些情况下每秒进行150次制动,以把车子保持在司机所选定的车道内;自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解本田XR-V,那么我们根据历史上购买过本田XR-V的用户的口碑信息,可以给你更全面的参考。可以看到大家对本田XR-V最满意的是它的省油,另外省油、空间大也都是大家喜欢它的点。
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