第八代凯美瑞迎中期改款 终于是全液晶仪表盘了

2月25日，广汽丰田在华导入的首款TNGA车型——第八代凯美瑞迎来中期改款。

全新凯美瑞搭载TNGA 2.5L HEV、TNGA 2.5L、TNGA 2.0L三大动力总成，共有十款车型，价格区间为17.98至26.98万元。

对于广汽丰田而言，凯美瑞一直是压舱石般的存在。“源于佳美，高于佳美”，2006年凯美瑞国产，“凯美瑞号”历历在目。上市后立刻引发热潮，2013年销量即突破100万台。2016年上市十周年时，达成150万台产销规模。由于产品力原因，凯美瑞一度也遭遇了低迷。2017年11月，凯美瑞基于丰田TNGA架构彻底换代。

脱胎换骨的第八代凯美瑞王者归来。短短三年，第八代凯美瑞累积销量超过56万台。需要指出的是2.5L和混合动力车型销售占比达到54%，20万元以上高配车型销售占比达到56%，产品力由此可见一斑。就在刚刚过去的2020年，第八代凯美瑞销量达185,140台。元月，凯美瑞再次迎来开门红销量达20,037台，同比增长36%。

牛年伊始，第八代凯美瑞在外观、内饰、安全、智能四大方面升级，产品力更加领先。笔者个人认为，此次升级的最大亮点就是10.1英寸智能语音导航显示屏和12.3英寸全液晶彩色TFT多功能信息显示屏。

老款车型是三屏联动系统，包括10英寸彩色HUD平视显示系统、9英寸彩色中控触屏、7英寸仪表盘液晶屏。虽说双炮筒仪表和中间的7英寸液晶行车电脑显示屏，功能已经十分完善。但是相比目前众多车型的全液晶仪表盘，这样的配置还是差点意思。很多配置有的时候也并不觉得，但是没有体验感就差了很多，比如HUD、全液晶仪表等等。这一次全新凯美瑞升级后，几乎再也找不出明显的短板。

外观上，延续双造型设计，前脸优化。前大灯增加高级黑烟熏效果，采用全新设计的后组合尾灯和17/18寸铝合轮毂，新增钛辉银车身色。内饰上，配色与材质更加高质感与高格调。

安全上，全新一代Toyota Safety Sense智行安全（丰田规避碰撞辅助套装），包含PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA车道循迹辅助系统和AHB自动调节远光灯系统，实现准L2级别自动驾驶。如PCS预碰撞安全系统新增白天识别自行车、行人，夜间识别行人功能；新增路口转向辅助功能以及应急转向辅助功能，避免出现碰撞或减轻碰撞损伤。

智能上，人机交互更简单，车载微信、语音识别、智行互联等加分不少。其中，互联服务均享受3年免费无线上网，让消费者用车更加无忧。

动力系统仍然是熟悉的2.0L自然吸气发动机、2.5L自然吸气发动机以及2.5L混动，流畅的驾驶体验、经济的油耗表现、超强的可靠性都久经考验不再赘述。配置上，第八代凯美瑞也一直是个中翘楚，此次升级后更为突出。

现款的凯美瑞其实仍是当打之年，中期改款后，全新凯美瑞如同又开了一个顺风局。丰田的TNGA真的是神操作，涉及汽车研发、设计、生产、采购等全产业链价值在内的创新体系，是丰田开创的全新“造车哲学”，创造了“全新价值”的汽车产品。自我革命后，也让丰田的形象、产品全面升级。

不仅仅是凯美瑞，每一款TNGA车型都会引起市场的追捧。如果说2017年的第八代凯美瑞让丰田告别了中庸，变得更为年轻更为优秀。那么，这一次的全新凯美瑞诠释了什么叫“比你优秀的人比你更加努力”，持续向上，不断进取，成为更好的自己。最终得益一定是消费者。

可以看到，B级车目前正一片红海。老牌选手突围破圈、豪华品牌不断下探、自主品牌全力冲击，新势力也是蠢蠢欲动。作为标杆选手的凯美瑞，这一次将高价值感再次推向了新的高度，能引起怎样的蝴蝶效应，我们拭目以待。

写在最后

事实上，笔者也是第六代凯美瑞的车主。虽然中间置换过其他好几辆车，但这辆混动凯美瑞一直陪伴着我，节能、耐用、皮实、省心……我实在找不到置换它的理由。

都说“陪伴是最长情的告白，守护是最沉默的陪伴”，很感谢有这么一个省心的伙伴在我身边。如果再换车，我想肯定还是凯美瑞，肯定还是混动版。