全新一代奔驰C级的“C引力”：悦己，越级

据2020年全年的上险量显示，宝马3系全年累计销量167,880辆，同比增长27.3%，奔驰C级全年累计销量161,630辆，同比下滑5.9%，奥迪A4L全年累计销量138,094辆，同比下滑17.2%。

冰冷的数字背后说明，现款奔驰C级开始出现疲态，第四代奔驰C级已进入产品生命末期，该换代了。北京时间2月23日晚，全新一代奔驰C级轿车与C级旅行轿车全球首发，面对全新的用户需求、全新的市场趋势以及竞品的阻挡（完成换代的宝马3系和完成中期改款的奥迪A4L），全新一代奔驰C级能否引领同级？

顺应时代潮流

旗舰轿车全新一代奔驰S级在中国市场上市，已确立了梅赛德斯-奔驰后续新车型的设计语言，从全新一代奔驰C级的整体设计来看，也有“小S”的感觉，并且搭载了源自全新S级轿车的数字大灯、后轮转向系统、智能驾驶辅助系统等。

戴姆勒股份公司董事会主席、梅赛德斯-奔驰股份公司董事会主席康林松表示：“全新C级车搭载了诸多源自旗舰车型全新S级轿车的尖端科技，相信它必将为更多客户带来超乎期待的驾乘体验。”

值得一提的是，全新一代奔驰C级是梅赛德斯-奔驰首个实现全系电气化驱动的车系，搭载第四代插电式混动技术的全新C级车也将很快亮相，据悉其纯电续航里程可达约100公里（WLTP标准），并且没有减少后备箱储物空间。

此外在智能化层面，全新一代奔驰C级搭载源自全新S级轿车的最新一代智能驾驶辅助系统，第二代MBUX智能人机交互系统可进行OTA在线升级，并整合智能家居功能。可见全新一代奔驰C级与时代潮流同步前进，这样的产品总会给人带来值得期待的创新体验。

重点是“悦己”

全新一代奔驰C级卖给谁？相信宝马和奥迪也在分别考虑：3系卖给谁？A4L卖给谁？整个豪华B级车市场的所有车型在开发之初，车企都会考虑类似的问题。选择豪华B级车意味着放弃同级大7座SUV，因此这些用户不是偏执的家庭主义者，他们也追求生活格调和品质，买车的初心必有“悦己”成分，要给家人舒适的空间，也要体现自己的价值。

而让用户感到“悦己”，是奔驰的专长，豪华的内饰设计吸引外貌协会，舒适的座椅再配上加热、通风以及空气净化和提神功能，外加夜幕降临时的64色内饰氛围灯，基本可以做到男女通吃，这些全新一代奔驰C级都可以做到，让你在“悦TA中实现悦己”。

当你独自开车行驶在无人的道路上时，才能真正感受到“悦己”，而在这方面，以运动为特长的宝马3系和奥迪A4L似乎更有话语权，也许选择奔驰C级的用户并不Care这些，但全新一代奔驰C级在乎，后轮转向系统的搭载或许会让全新一代奔驰C级如虎添翼。

在亲朋好友面前，全新一代奔驰C级会让你赚足面子，在喜欢的人面前，全新一代奔驰C级会提供一个温馨的二人世界，顺便可以通过语音控制MBUX智能人机交互系统，为她点份鲜花或者奶茶送到车上，独自驾车时则能尽情享受驾驶，“悦己”的“C引力”非常强大。

“C引力”能否C位出道

那么在“C引力”下，全新一代奔驰C级市场前景几何？首先肯定要看引入国内之后的定价和配置。在定价方面，据现款奔驰C级售价（30.78-47.48万元）判断，预计整体还是会保持在30-50万元之间，且30-40万元之间为主力车型，这样的定价在广大消费者能接受的范围内。配置方面，戴姆勒股份公司董事会成员、负责大中华区业务的唐仕凯表示：“全新长轴距C级车将于年内与中国消费者见面，它将搭载更多中国专属配置。”

在宝马3系完成换代和奥迪A4L完成中期改款的前提下，全新一代奔驰C级的到来是否有些晚？答案是否定的，上世纪70年代，奥迪80（奥迪A4L的前身）和宝马3系以入门级车型的身份登场，并取得了不错的市场效果，随后奔驰190（W201，奔驰C级的前身）于1982年登场，成为奥迪80和宝马3系的强力对手，在1982至1993年全生命周期间，奔驰190系列车型共生产了1,874,668台，为此后的奔驰C级打下了坚实的基础。

自1982年问世以来，C级车在全球销量超过1050万辆，在过去的10年中，C级车更是荣膺全球最畅销的梅赛德斯-奔驰车型。在中国市场，首款国产长轴距C级轿车于2014年上市，自2016年以来，中国已成为C级轿车的全球最大市场。

不可否认，“C引力”的“悦己”体验，也是一种越级体验，外加全球千万用户和中国市场的多年口碑背书，全新一代奔驰C级将成为梅赛德斯-奔驰“中国制造，专属中国”本土化战略的又一里程碑。但全新一代奔驰C级能否C位出道还是一个疑问，能与奔驰同为一线豪华品牌，说明宝马、奥迪的实力也不容小觑。