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从外观来看,新款普拉多依旧保留着大量的车身线条,不过在细节上的变化还是很多的,前脸进气格栅采用了更加粗壮的横条幅设计,两侧大灯组更加犀利,雾灯处则采用了更加精致的镀铬饰条进行修饰,车身侧面和尾部的设计也没有太大改变,只针对尾灯组以及后包围进行了修整。
内饰方面,新一代普拉多同样采用最新的设计语言,中控台造型较为简洁,各功能区域划分合理,操作起来很顺手。中控台上配备了8.0寸的嵌入式触摸屏。此外,新车还配有多功能方向盘、自动空调、座椅加热等实用性配置。
普拉多的车长5010mm,车身宽度达到了1885mm,轴距2790mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,普拉多的轴距排在20位。作为SUV,其车身尺寸在同级中并不占太大优势,它的内部乘坐空间只是基本够用,毕竟受制于车身长度和造型的限制。普拉多3.5L TX-L 尊享版(后挂备胎)的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,普拉多的后备箱容积排在20位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。
普拉多3.5L TX-L 尊享版(后挂备胎)采用3.5发动机,最大马力280,峰值扭矩达到365,匹配手自一体变速箱。3.5发动机搭配在普拉多上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。在40-80万SUV车型中排在1位。
普拉多的主/被动安全配置很齐全,包括了车身稳定控制(ESP/DSC等)、侧安全气帘、刹车防抱死(ABS)、刹车辅助(EBA/BAS等)、上坡辅助、牵引力控制(ASR/TCS等)、陡坡缓降、前倒车雷达、胎压监测、制动力分配(EBD)、后倒车雷达、LED日间行车灯、发动机启停、膝部气囊、儿童座椅接口等配置。
其中,车身稳定控制(ESP/DSC等)负责随时监控汽车的行驶状态,它能够通过自动地向一个或多个车轮施加制动力,甚至在某些情况下每秒进行150次制动,以把车子保持在司机所选定的车道内;侧安全气帘缓冲车辆受到侧面碰撞对成员造成的伤害;刹车防抱死(ABS)保证附着力的同时还能够转向躲避障碍。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解普拉多,那么我们根据历史上购买过普拉多的用户的口碑信息,可以给你更全面的参考。可以看到大家对普拉多最满意的是它的空间大,另外外观霸气、外观霸气也都是大家喜欢它的点。
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