解析LAFESTA 菲斯塔被埋没的“合资车”

外观方面：菲斯塔纯电动版与现款燃油版车型相差不大，只是在细节上有所调整。前脸采用封闭式进气格栅设计，同时两侧大灯组造型狭长犀利；车身侧面采用溜背式设计，并配备18寸双色铝合金轮圈。新车配备大尺寸悬浮式中控屏以及液晶仪表，提升了内饰的科技感。中控台采用金属拉丝工艺，看起来也比较精致。新车搭载最新一代智能网联系统，同时支持智能语音控制、在线音乐、导航，车载wi-fi热点等。电池组为来自宁德时代的动力电池组。

菲斯塔ev的内饰和燃油版的区别并不大，整体的设计风格以简洁为主，但是细节处理很到位。中控屏采用悬浮式液晶屏，尺寸为10.25英寸。另外，新车在方向盘、空调出风口以及挡把区域等处加入镀铬元素进行点缀，与燃油版车型相比，中央扶手箱的设计也有所不同，其上设置有电子手刹、autohold按钮以及驾驶模式选择按键等。

长宽高分别为4660×1790×1425mm，轴距也达到了2700mm，在同级别的车型中，LAFESTA 菲斯塔的轴距排在13位。作为紧凑型车，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，LAFESTA 菲斯塔的后备箱容积排在13位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。

现代LAFESTA 菲斯塔搭载1.6涡轮增压发动机（直喷）匹配双离合的组合。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。在8-12万紧凑型车车型中排在17位。

LAFESTA 菲斯塔的主/被动安全配置很齐全，包括了后倒车雷达、儿童座椅接口、侧安全气帘、车道保持、牵引力控制(ASR/TCS等)、车身稳定控制(ESP/DSC等)、发动机启停、疲劳提醒、自动驻车、上坡辅助、制动力分配(EBD)、前倒车雷达、LED日间行车灯、刹车防抱死(ABS)、方向盘加热、碰撞预警/主动刹车、刹车辅助(EBA/BAS等)、胎压监测等配置。

其中，侧安全气帘缓冲车辆受到侧面碰撞对成员造成的伤害;车道保持如果车辆偏离了车道（没打转向灯），系统会通过声音或者是震动来提醒驾驶者，从而避免危险的出现;牵引力控制(ASR/TCS等)使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力。

为了更全面客观的了解LAFESTA 菲斯塔，我们还根据历史上购买过的该车的用户的留言总结了LAFESTA 菲斯塔的口碑词云，具体情况如下：