五大国产品牌敢为人先，发动机“终身质保”，是套路还是良心

在国产品牌里，奇瑞“技术宅”的形象可以说是深入人心，特别是在发动机领域，它就拥有着大量的自主知识产权。远的就不聊了，就说说大家熟悉的那台第三代1.6T神机，目前就应用在大量奇瑞车型上，197匹的最大马力和290N·m的峰值扭矩，它的性能表现超过了市面上所有同排量的发动机。

而前段时间，堪称自主最强的奇瑞2.0T发动机也终于现身了，首次搭载在全新旗舰车型星途揽月上。账面数据达到了254马力和390N·m，堪称“自主最强2.0T”发动机一点不过分。

只是性能好，这是远远不够的，还要有足够的可靠性。为了宣传自身发动机的可靠性，近日奇瑞发布了关于发动机“终身质保”的宣言（覆盖奇瑞汽车品牌旗下瑞虎8系列、瑞虎7系列、瑞虎5x系列、瑞虎3x系列、艾瑞泽系列等热销车型以及后续上市的所有车型）。需要说明的是，自2020年1月1日起的奇瑞车主，享受同样的福利。

不可否认，奇瑞的这个“发动机终身质保”对消费者来说，确实是一件好事。但是，这样的“福利”，其实最早并不是奇瑞提出来的，目前市面上有四个品牌，也同样提供了类似的“终身质保”。到底都有哪些品牌那么良心？今天，疆哥就来给大家盘点一下。

1、领克全系车型（含新能源）

质保类型：全车终身质保（不含易损件）

应用车型数目：9款

领克这个品牌自从推出以来，热度就一直很高，承袭自沃尔沃的相关技术，让它看起来就比较高级。

此外，动力总成的表现、整车的驾驶感受，别致的外观、内饰，都让领克车型表现得与其它车不同。但是对于一个刚刚诞生不久的品牌来说，大家对其质量可靠性的担心还不能彻底消除。

因此，早在领克首款车型01上市的时候，领克就把不限里程、不限年限的全车终身质保给安排上了。目前，领克的全系车型均享受全车终身质保的政策。

需要注意的是，相比奇瑞的终身质保发动机，领克的这个全车终身质保，质保的内容包括全车的非易损件，也就是说大到发动机变速箱，小到减震器等车身附件，都是可以享受终身保修更换的。

2、红旗全系（含新能源）

质保类型：全车终身质保（不含易损件）

应用车型数目：7款

以前，红旗都是顶着“国民品牌”的光环，销量却略显低迷、拿不出手的。但是在近两年，它却是突飞猛进，销量一再创下新高。2020年销量突破20万大关，今年1月更是卖出3.2万，超越雷克萨斯和凯迪拉克，成了最惊艳的自主品牌之一。

红旗的成功，与其独特的品牌底蕴、售价亲民、产品线丰富、外观吸睛等关键因素密不可分。而在2017年9月就推行的全车终身质保，同样也是意义重大。那时的红旗，徒有品牌光环，没有足够的产品和口碑支撑，但新掌门徐留平给出的“终身免费保修”政策，让消费者对红旗品牌有足够的信任，红旗也借此开始了它的复兴之路。

不过可不要以为，红旗的这个全车终身保修，只针对那时在售的H7。红旗的这个政策，是品牌旗下所有车型都能享受的。上到近百万的E-HS9，下到十几万的H5，都是一视同仁。值得一提的，为了进一步彰显红旗车型的与众不同，红旗还给旗下车型安排了最短4年/10万公里，最长终身的免费保养（不含轮胎、刹车、雨刮等易损件）。

3、WEY全系（含新能源）

质保类型：发动机、变速箱终身质保

应用车型数目：7款

2019年11月，在WEY品牌三周年之际，WEY也正式公布了其“双超质保”计划。不同于领克和红旗，WEY品牌只提供了发动机和变速箱的终身免费保修。不过，WEY还给旗下车型准备了5年15万公里的超长质保，整体看上去还是挺厚道的。

目前，WEY旗下所有车型均享有这项政策，包括vv5系列、vv6系列、vv7系列，以及最近热门的坦克300。

近日，网络曝光了长城汽车注册的坦克品牌专属商标，未来坦克系列有望独立，不知道届时的质保政策是否会更改为全车质保呢？咱们拭目以待！

4、宝沃全系（不含新能源）

质保类型：全车终身质保（不含易损件）

应用车型数目：3款

在一众提供终身质保的品牌当中，宝沃算得上是最早的，在2016年11月的时候，它就已经开始推行了。时间确实很早，但这几个品牌当中，让人最让人担心质保能不能落到实处的的应该也是它。

没办法，宝沃的一系列营销翻车事件，以及越发低迷的市场表现，实现太容易让人产生，品牌究竟还能不能撑下去的感觉。作为背后的金主，如今的神州租车也混得不太好了，宝沃还能不能保证它的终身质保呢？

除了上述几个品牌之外，有些车型也同样提供了终身质保服务，比如长安欧尚X7、奇瑞瑞虎e，蔚来等。但由于这些车比较零散，质保的东西也不尽相同（有些保三电系统，有些保电池，有些保电芯），所以疆哥就不一一列举了。

最后，疆哥还要提醒各位，无论是奇瑞还是上述说到的品牌，其“终身质保”政策都是有前提条件的，大家需要看清楚，不然到时好好的质保被作废掉，那可就很尴尬了。

1、这一服务只在首任车主身上才有效，车辆一旦转手，这个终身质保服务就自动作废，回归最原始的质保服务政策。

2、新车从落地到报废都必须要在该品牌4S店保养，一旦有在外（“外”泛指不具备正规资质的维修场所）保养的记录，终身质保服务将自动取消。

3、当车辆发生交通事故更换关键部件以后，部分车企会以耐用度、安全性比不了原装车型的说法，叫停部分零部件的终生质保服务。

套路确实是有的，但总体来说，“终身质保”对消费者来说同样也是利大于弊的。不然，怎么大部分车企只愿提供3年/10万公里的质保，不提供终身质保呢？而且，目前还没有一家合资品牌，提出类似的质保政策。相信随着国产品牌的进步，会倒逼合资品牌降低产品价格、提升产品质量和服务。欢迎关注“车域无疆”，在下方评论区留言，分享你对终身质保的看法吧。