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领克的下一台性能车居然是SUV?

继领克03+之后,领克又要推出性能车了?


 


作为最会营销,最会玩运动的国产品牌,领克在高端的路上可谓一骑绝尘。凭借着沃尔沃技术加持,的首款性能车03+在产品力、销量来看已经是目前国内热度最高的性能车了。 



所以,领克03+之后,是否会推出下一台性能车呢?最近,我们有了答案,没错,就是领克02高性能版。 



最近,我们在网上获取了高性能版的申报信息。其中最为亮眼的正是新车搭载了+同款的2.0T T5高功率发动机与8AT变速箱,最大马力254匹。那么为什么要推出这样一台高性能02呢? 



首先,分析目前的产品矩阵。领克01作为汽车的首款车型,主攻的还是家用与全球市场,作为血统最为纯正的CMA车型,定位高于02、03,也是受众较广的车型。而,相信大家也非常熟悉了,作为征战WTCR的原型车,凭借着极高的曝光度一直都是的担当车型,+更是家族中最耀眼的明星。 



相比之下,的第二台车型似乎就像是角落里的孩子,不仅销量比较一般,对于当下的产品影响力其实也比较平庸。甚至最新上市级别更低的06,在热度上都要比更高。而销量平平,一方面是价格比较高所致,另一方面,车内空间小,实用性一般其实也是阻碍消费者购买的因素。



所以,从某种程度来说,这次推出性能版02,其实也算是为02车系增加宣传卖点。或许这台新车不需要卖得多好,但只要消费者能感受到性能,感受到其所表达的宣传卖点,销量也能一定程度反哺02车系。 



说到这里,相信许多小伙伴会说了。05搭载的不正是这台T5发动机吗?那么为什么05宣传的不是性能,就是了呢?首先,从平台架构来看,虽然01、02、03、05同属CMA架构,但02与03则是CMA-L架构下的衍生车型。我们知道,CMA架构从最初诞生起,其实是一个偏向SUV化的平台,而CMA-L中的L就是中心更低的意思,所以在操控性能上,相比中心更高的01和05,其实更接近03。 



所以,在工信部申报图片上,我们可以看到,高性能版所使用的轮圈造型以及尾排布局也基本延续自+。而在其他外观方面,新车基本延续了现款02的设计,只是在中网、包围处进行了细微调整,整体变化并不大。而在内饰部分,目前我们还未能看到新车的图片,但从经验来看,新车应该会延续02、03现有的内饰设计,不会使用05最新一套设计语言。 



最后,咱们再来聊聊这台车的未来以及销售模式吧。参考+ 18.58-24.88万元的价格区间,我们猜测这台高性能版的的价格区间应该不会有太大区别。而这也意味着这台势必不会成为车系里的走量车型。并且不乐观地看,这台车销量想要追赶+,其实难度都是非常大的。那么在未来销售上,我们预计这台车应该也会像+一样使用订单式销售,可能前期会放出小部分车型,未来可能会根据实际销量进行产能分配。 

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