红旗为何这么火？用速腾的钱可以买豪华B级车，简直降维打击

说到自主品牌，国人总习惯了用低人一等的眼光来看待，无论是已经拥有了沃尔沃技术的吉利，还是在新能源领域颇有成就的比亚迪，它们在定价的时候还是得尽量绕开海外品牌。但红旗却是个例外，它虽然在过去几十年当中一直没能真正面向市场，但礼宾车的形象却能给人带来无限的遐想，在跟市场接轨之后，红旗的销量也实现了飞速的上涨。

但第一次面向市场的红旗，也不得不考虑中国品牌所处的生存状况。于是红旗虽然有情怀加持，自身也是豪华定位，但它仍是采取降维打击的方式和对手竞争。比如这款主销的红旗H5，作为一款豪华中型轿车，它的价格直接越过了奔驰C级、奥迪A4L，以及凯美瑞、雅阁，直接来到了14.58万元起的价格区间，加上一定的终端优惠，它的起步价就跟大众速腾差不多了。

这样的玩法，显然是极具杀伤性的。毕竟，相比于速腾，亦或是卡罗拉、思域等其他合资A级车，红旗毕竟是高端+豪华的定位，在品牌方面并不处于明显弱势，同时红旗H5在级别上也要更高，加上新的家族设计，它多少能抢到一些市场。

可不得不说的是，这对于红旗品牌来说，虽然为它赚到了可观的销量，但这种做法在很多人心目中却是有损品牌形象的。这就相当于透支自己的品牌力，用情怀和低价去换取销量和市场；而真正有实力的厂商，是绝对不会定出如此与身份不符的价格。

不过，这也从侧面反映出了红旗H5这款车的实力。参数平平的动力，并不突出的科技水准，红旗虽然定位豪华，但它相比其他国产中型轿车并没有什么显著的优势，甚至相比吉利星瑞那样的产品，它反而还是沾了红旗品牌的光。

当然了，红旗改革并面向市场之后，到如今也就短短三年多时间，想要在这个时间内拿出什么过于领先的技术，的确有些不太可能，红旗的主力产品展现出这样的实力，也是在情理之中。而红旗能够在这些年来实现销量的快速增长，本身也的确是一种成功，但这种透支品牌力换来的成功，还能走多久呢？