全新一代逍客发布！外观内饰变激进，还填补这几大“命门”？

2月18日，年假结束开工的第一天，全新一代逍客全球首发的消息铺天盖地，这也是日产在全新一年率先拿出的产品。这次全新换代的逍客首先在欧洲市场推出，而国产版本最快将在今年由东风日产引入生产。

​

很多人都说，日产只是靠轩逸撑起一片天，但实际上，日产还有两款SUV主力军，时常存活在SUV月销量前15的榜单上，而逍客就是其中一款。这次，日产带来的全新换代逍客可谓是诚意满满，无论是在车身外观内饰，还是动力配置上都与现款车型有着相当明显的改进，本来卖得就不差的逍客，换代后的车型能不能卖得更好呢？下面我们来讨论看看。

1.全新换代改了什么？

讨论之前，首先来看看这次全新换代的逍客到底改了什么吧！

（1）外观采用最新V-Motion设计语言，内饰换装全新设计；

众所周知，日产品牌的车型都是主打舒适性，但对于外观内饰，在消费者印象中总是普通、中庸的，没有自己的独到之处。但这次换代的逍客选择了摒弃以往的形象，以新的面貌面对市场，前脸延续日产V-Motion设计风格，整体外观造型更具力量感，还提供20英寸合金轮毂供消费者选择。

内饰布局是新车变化最大的地方之一，悬浮式中控大屏、液晶仪表盘、换装更小巧精致的电子档把，整体内饰风格更具科技范，一改以为车型的普通面貌。

（2）车身长度增加35mm，轴距拉伸了20mm，为后排提供更多的“空间”；

（3）搭载1.3T+12V“微混系统”匹配CVT变速箱，并将推出e-POWER混动版本；

在动力方面，全新一代的逍客摒弃了以往2.0L自吸发动机，取而代之的是1.3T+12V微混系统，但国产版会不会引进这套动力总成暂未确定。此外，日产e-POWER増程总成已经确认国产，因此全新国产版逍客推出增程式版本的可能性相当大。

（4）基于CMF-C平台开发，采用轻量化更耐用的材料打造，与现款车型相比车身重量可减轻60kg；

（5）配置全面提升

配置方面，全新换代的逍客搭载了全新Nissan Connect智能手机应用程序、支持苹果用户专属的CarPlay功能、10个扬声器BOSE音响，还装上了AR智能HUD抬头显示功能等等，整车的配置得到全面的提升。

2.逍客卖得好，靠的是什么？

从新车的改变可以看出，日产逍客这次的换代似乎已经做足功课，洞悉了如今人们所关心在意的地方，去对车型进行改变来迎合这个愈加年轻化的消费者市场。但可别忘了，逍客本来就卖得不差，就算不做出改变也自有本身优势来面对这个SUV市场。那逍客卖得好到底靠的是什么呢？

由销量趋势图可见，日产逍客的月销量大部分都能达到上万的成绩，所依靠的不仅仅是那一两万的终端优惠，而是一直以来的产品竞争优势。众所周知，逍客和奇骏的定位都为紧凑型SUV，但两者车身尺寸及价格都有很大差别，逍客的定位明显是低于奇骏，指导价堪比同级别的小型SUV。

论合资车型，逍客对标的实际为同价格区间像是缤智、奕泽等小型SUV，在这个级别里，日产逍客有它该有的空间优势，有着“日产大沙发”的舒适性优势；论自主车型，品牌效应就已经是一个很好的竞争优势了。因此，逍客卖得好也不是毫无道理的。

3.换代后能不能卖得更好？

尽管逍客卖得不差，但与同级别车型相比仍有一定的差距。再者，目前日产逍客的竞争对手缤智/XR-V、C-HR/奕泽等车型都迎来了混动版本，若仅以现款车型去与它们竞争，显然是不够实力的。如今，换代后的逍客迎来的全新e-POWER版本，以混动车型的身份征战市场。再加上往日被诟病已久的外观内饰也得到很大的改进，为逍客带来更强的竞争优势，锦上添花。

但换代后的逍客劣势也依然存在，这次的新车依旧搭载CVT变速箱。根据以往车主们对逍客的投诉来看，更多的是变速箱漏油和顿挫等问题。由于CVT变速箱所能承载的力矩比较小，因此在使用一定年限后容易出一些小毛病，需要定期进行保养。

但说哥相信，这次人们对换代后的逍客更多看重的是整车的综合实力。目前在日本市场，日产e-Power在售车型销量已经超过了丰田THS和本田i-MMD车型。若e-POWER版本的逍客确认进入国内，无论是消费者还是东风日产无疑都是有益之事。

写在最后的话：

相比“两田”，单打独斗的东风日产没有双车战略、姐妹车型，在车型的销售布局上更为“单一化”。对于东风日产，轩逸的销量大涨只能起到局部促进的作用。在这个SUV当红的时代，若想让整个品牌得到更好的发展，必须得先从SUV下手，这次逍客的全新换代足以看出日产对SUV市场带来的诚意，但国产版的逍客是否会完全延续海外版本仍有待公布，我们后续也会继续跟进报道。