“纯电动汽车”与“燃油车”保养费谁更低呢？

在享受环保低碳、节能减排的出行便利以外，不少新能源车主也需要面临新能源车保养维护的问题，和以往燃油车保养有什么不同；每年都做基本保养机油机滤换机油今年需要做那些呢；新能源汽车因为没有发动机，这些保养就免去了，机油，机滤，空滤。

况且新能源汽车没有变速箱

在保养的时候不像燃油车，费用很高；惊呆了吧；这保养费用几近可以忽略不计了；更要命的是，有的北汽新能源经销商还免费赠送四次调养，4万公里内调养基本上不花钱了；若是品质可靠的电动汽车大行其道，估量靠调养为生的修理厂要关门大吉了。

再看调养内容问了北汽和比亚迪的几个技术人员

他们都说，电动汽车其实没什么调养；传统车企则更多是延续燃油车上限时限公里式的质保政策，仅是质保期相比燃油车更长一些，不过比亚迪凭借着自身在电池领域的涉足，为旗下新能源车提供了电芯终身质保；这些部件轻易不会出问题，出了问题也是厂家负责免费修理。

传统燃油车热管理系统由空调系统和动力总成冷却系统组成，新能源汽车的热管理需求则更加复杂，由于动力来源改变，增加了三电系统，其热管理系统在燃油车基础上又新增电池热管理和电机电控热管理系统，空调系统的要求亦有所提高；这也是电动汽车保养便宜的重要原因。

更关键的是保养费用

机油机滤材料费人工费，每一次都是一笔不小的费用；开3000公里，第一次保养，就换一个汽车大灯总成和左边倒车镜总成，一个灯不亮，倒车镜有异响；我们先按照这样一个行驶里程来计算一下，普通的燃油车一年需要多少费用；霸锐常规保养很便宜更换机油机滤375元。

有了问题找个技术工人检查一下电路和线路、换个零件就可以了；如果电池发生了故障，就到厂家制定的地方测一下电压，由厂家搞定；占用资金极高的4S模式可能要在电动汽车年代实现鼎新。