一个欧洲品牌庆祝100周年，MG在中国市场开始新一轮官降

对于MG品牌来说，北京车展一个重要议题是宣告品牌100周年，很多中国消费者并不了解这段历史，也不了解这个来自英国的品牌是做跑车出身的。

去年 MG Cyberster在全球市场上市，MG品牌作为欧洲跑车、运动型车的形象得到了重塑，它不再走燃油车时代的家用车性价比路线，而是回归到MG诞生之初，擅长造欧洲精致轿跑的品牌。

MG Cyberster的背景是中国新能源技术+欧洲操控调校，取长补短，强强联合，自去年底上市以来，以超800台的累计销量、连续5个月稳居跑车销量TOP3，66%的豪华品牌用户增购与78%的中高配车型比例，体现了消费者对MG Cyberster价值的认可。北京车展之后，这款车将开启海外市场的预售，参考此前MG4 EV在欧洲市场的不俗表现，MG Cyberster其实在更有群众基础的欧洲，完全能拿下更好的成绩。

为了让中国用户强化对MG品牌百年历程、以及MG跑车的印象，这次北京车展带来了也一款全新电动超跑EXE181，致敬人类20世纪“地表极速”的创造者——“咆哮雨滴”MG EX181，它在1959年跑出了410.5km/h的地表极速，这一成绩直到2014年才被布加迪打破。此外，当时的挑战者菲尔·希尔在两年后成为了美国历史上第一位F1世界冠军，这也成为了世界速度纪录领域的一段传奇佳话。

MG EXE181由上汽英国前瞻设计中心汇聚跨国创意灵感打造，展现MG品牌在电动时代对速度的追求与探索。新车在北京车展全球首秀后，还将在今年7月登陆2024古德伍德速度节。

EXE181电动超跑搭载上汽领先的三电技术与空气动力学设计，目标拥有415km/h的电动车最高极速与0.181Cd全球最低风阻，新车目前已进入概念设计与工程论证阶段，未来将跻身零百加速“1秒俱乐部”。

不过，无论是电动超跑EXE181还是电动跑车Cyberster，对绝大部分中国用户来说，还是太遥远了。MG目前在中国市场的主销产品包括中级轿车MG 7、纯电小车MG4 EV，面对今年的激烈竞争，MG推出了一系列市场优惠活动，包括这次北京车展的“荣耀百年”，MG4 EV官降高达3万元。

可以理解MG品牌的官降，激烈的竞争之下，MG需要通过更优惠的价格，让更多消费者接触到MG的产品，从而了解他们之所以在欧洲畅销的竞争力，比起堆配置、堆用料，MG的产品更大的魅力在于他们团队在驾控方面的实力。

否则，MG4 EV也不会在欧洲市场完胜大众ID.3，而MG Cyberster也不会在古德伍德速度节获得那么多的关注。截至2023年，MG海外累计销量已超过220万台，连续5年蝉联“中国单一品牌出口冠军”，在欧洲等发达国家市场实现“量质齐飞”，中国每出口欧洲10台车、就有7台是MG。

中国市场不是只有内卷的产品，也需要回归产品本质，像MG这种底子扎实的产品，应该有一席之地。