日系豪车的“排面”，标配空气悬架+10挡波箱，还有23个名牌音响

不同的消费对应不同的消费人群，汽车最开始的时候就是富人的代表，遥想九十年代，倘若你家里有一款汽车的话，那么你绝对是非富即贵。而时间来到现在，汽车已经越来越普及，现在的汽车在价格上基本都降了下来，在当下几乎每一个正常的家庭都有能力去购买汽车，那么现在的汽车是否就变得廉价了，并不能够展示身份？其实这是错误的，在豪华领域，很多车型拥有绝对的话语权，从做工到用料再到动力以及豪华配置这些都非常出色，百万级上下的定位足以傲视市场上九成以上的车型，那么在百万级豪车领域，你们最看重哪一款车呢？我们知道在德系豪车型当中我们最熟知的就是宝马7系、奥迪A8L以及奔驰S级，那么和德系销量相当的日系又有哪些百万级豪车呢？我思前想后还是觉得它是日系豪车的“排面”，标配空气悬架+10挡波箱，还有23个名牌音响，它就是雷克萨斯LS。

在我们国内市场，豪车领域奔驰、宝马以及奥迪是很有市场影响力的，虽然说日系车企在造车技术上很优秀，并且它们也并不缺乏制造豪车的技术，但是日系的豪华品牌在国内受众程度真的很低。日产的豪华品牌英菲尼迪、本田的豪华品牌讴歌、以及丰田的豪华品牌雷克萨斯等等，可以说，讴歌与英菲尼迪的车型在绝大多数的消费者眼中的存在感都很低，而雷克萨斯应该算是日系豪华品牌当中混得最好的。它旗下最出名的车型就是雷克萨斯ES，这款车的特殊之处在于同级的BBA系列车型都在降价卖，它却能够加价卖，而它能够加价卖的原因是在于它的口碑以及品牌形象真的树立得太好了，品质世界第一，开不坏、省油、省心等等，有着这些标签的加持让它瞬间就有竞争力了，巅峰的时候ES这款车可是加价还要排队的。

但是在百万级的市场，雷克萨斯的生存环境就并不是那么好，面对宝马7系、奔驰S级以及奥迪A8L的时候，雷克萨斯LS压力还是很大的，毕竟上了百万级，这个阶层的消费者看重的就不是耐用、省心这两个点了，他们首选的就是一个品牌，像奔驰品牌文化出色的就占据了决定性的优势。但是当我们抛开品牌的标签去看雷克萨斯LS与奔驰S级、宝马7以及奥迪A8L的时候，你就会发现，雷克萨斯LS这款车的豪华属性，气场以及品质保障都很不错，它足以堪称日系豪车的排面，并且现在的雷克萨斯LS也已经迎来了最新的2021款，对于最新款的雷克萨斯LS，你们觉得它的市场表现会是什么样子的呢？就先随我一起去看看吧。

首先在外观的设计上，这款车整体风格相比于老款是没有太大的区别，经典的纺锤式中网，在亮色效果的交互之下显得时尚且高级，但是大灯方面相比于老款是有一个升级的，全系的LED矩阵化的风格气场很强，特别是配上雷克萨斯经典的带钩状的日行灯灯带，不仅增加了辨识度，还让它整个前脸看起来犀利了不少。车身侧面，雷克萨斯LS的比例拿捏得很好，特别是下方的凸起修饰，让它看起来饱满又有立体感。设计来到尾部，这款车的尾灯式样我们能够很清楚地看得到，与前大灯呼应的小钩状灯带，在点亮之后颇有科技感。最后就是车身尺寸了，新款的雷克萨斯LS与老款并没有改变，这款车的长宽高分别为5235/1900/1450mm，轴距为3125mm。

走进车内，内饰的设计氛围是雷克萨斯LS豪华感最强的体现，整个车内布满了酒红色的皮革装点，而我最喜欢的就是它的空调出风口，带有一定的优雅感，借助皮革的点缀凸显出了比较极致的豪华氛围。这次悬浮式的显示屏终于可以触控了，边缘还有一个石英砂的钟表，这些虽然是雷克萨斯车型比较常见的东西，但是放在车内还是比较有豪华属性的，除此之外门板上的水晶工艺与帆布结合在一起更是让整体的档次感更上一层楼。配置方面，上了百万级的价格，这款车可以说是应有尽有，这款车有全景影像、ACC、空气悬架、矩阵式LED大灯、全车多层隔音玻璃以及23个马克莱文森音响等等。

动力方面，这款车搭载的是3.5LV6的发动机与电机的组合，发动机最大有299马力，结合上电机的综合功率为359马力，匹配的是E-CVT+模拟10挡的自动变速箱，在这样的一套动力下，这款车的百公里加速为5.4S，综合油耗为6.8L，可以说动力出色还很省油。

总的来说，雷克萨斯LS这款车虽然不能代表日系最高的造车工艺，但是它所折射出的豪华感、质感以及品牌调性都是很优秀的，我很喜欢的它的外观造型以及车内门板处的水晶工艺，这是它相比于其它品牌最与众不同的地方，那么对于这样的一款豪车，你们觉得你会花费百万的价格去选择它吗？