选车3+2：哈弗初恋 仅仅只是更亲民的哈弗H6么？

初恋是哈弗继H6和大狗之后，基于柠檬平台打造的第三款产品。定位紧凑级的初恋在级别上与两位大哥相同，但售价明显更亲民。那么7.98万元就能买到的哈弗初恋，真的只是平民版的哈弗H6么？本期选车3+2，咱们就来简析一下哈弗初恋的优缺点。

优点一：比哈弗H6更低的门槛

哈弗初恋的最大的优势，来自于比哈弗H6更低的门槛。当然了，这里的门槛更低是有条件的，那就是在整体竞争力相差不大的前提下。以前的哈弗H2虽然售价更低，但存在感跟销量与H6有很大差距。作为与H6同平台打造的初恋，同样定位紧凑级。在这一前提下，更低的售价门槛意味着更好的性价比，也意味着更容易打动资金有限的消费者。

优点二：动力表现好

哈弗初恋目前只提供一款1.5T车型，这台发动机的表现不错。110kW的最大功率，220Nm的峰值扭矩，实际上是比较适合它的定位的。在动力表现和油耗表现上都比较适中。当然更重要的是，从目前的试驾体验来看，这套动力总成表现不错，轻松好开，舒适度较高，很符合它的定位。

优点三：内饰设计优秀

内饰方面，新车摒弃了哈弗H6那种非对称式的设计，回归了传统的布局，看起来和谐了很多。大量金属拉丝面板加上深色和浅色撞色搭配看上去更加时尚。中控台、三辐式多功能方向盘、旋钮式挡把、车门把手等区域均采用了金属质感材质进行点缀，看上去非常具有档次感。对于一辆10万级的SUV来说，这是一套十分出色的内饰设计。另外，为了满足消费者的不同需求，哈弗初恋还将提供全黑、黑红、黑绿、黑棕、黑灰多种配色。

缺点一：动力选择单一

虽然发动机1.5T符合大多数人的需求，但哈弗初恋只提供这一种动力还是它的劣势。在同级别中，竞争对手们往往会推出一款更亲民的自然吸气发动机，满足对动力要求不高的用户。或者是推出一款动力更强的车型，比如搭载2.0T的。从动力选择的角度来看，这确实是初恋的不足。此外，相较H6，初恋的底盘规格也,较低，后悬采用的是扭力梁非独立式，这是一项降低成本的举措。

缺点二：配置分布不合理

配置上，哈弗初恋属于中规中矩的水平，但有些配置分布的并不合理。比如安全方面的配置，低配车型只有两个气囊，中配有四个，高配有六个。除了顶配其它车型后排空调出风口都没有。另外，想要LED头灯、大尺寸的液晶屏等彰显档次的配置，也只有高配车型才有。而想要L2级别的辅助驾驶系统，那就只能选择顶配车型了。

编辑点评：

总得来看，哈弗初恋真的十分像一辆低价版的H6,。当然了，设计上相较H6而言还是更贴合年轻人的审美，而且相较H6而言也能选择更多年轻化的车身颜色。虽然动力、空间和配置上全面落后于H6，但如果让我选择的话，我依旧会选择初恋，因为整体差距并不大，省下的钱是实实在在的。另外一点原因，初恋的内饰设计是越级的存在，无论视觉效果还是档次感的营造，都更讨喜，这也是我更喜欢初恋的一个主要原因。总的来说，如果年轻人想选择一辆性价比较高的SUV，那么初恋是一个不错的选择。