传闻成真，全新奔驰C级将全系四缸动力，包括AMG C63

早在2018年当时还是AMG部门负责人的现任阿斯顿马丁CEO托比亚斯·莫尔斯就曾经宣布下一代AMG C63车型将采用混合动力，外媒纷纷猜测该车很有可能搭载4缸发动机加电动机的动力总成。近日，奔驰C级总工程师克里斯蒂安·弗吕在接受外媒采访时透露了即将于2月23日发布的全新一代奔驰C级的部分动力细节。

其中最为重要的信息就是确认了新车未来全系都只采用四缸发动机，当然这也包括原本使用6缸和8缸的AMG C43、C63车型。而关于C63上的动力细节，奔驰官方则并没有直接公布，但根据外媒声称，全新C63上的动力总成将以奔驰最新的M139 2.0T四缸发动机为基础打造，并配备3电机组成插电混动系统，其中一台电机为奔驰最新的电子涡轮增压器，可有效消除涡轮迟滞，而另一台则与现款AMG 53系列基本一致的EQboost 48V轻混动系统，可额外瞬时提供20马力左右的动力加成，在此基础之上，作为最主要的动力增强，新车在后桥处安放的第三台真正的动力电机，最大功率可达204马力，最终三台电动机配合发动机形成最大功率超过500马力的插电混动总成。

在此基础之上，新车还搭载了9千瓦时锂电池组，可实现欧洲标准下30公里的纯电续航里程，当然9AT变速箱和带漂移模式的4Matic+四驱系统也不会缺席，最终百公里加速有望仅用3.5秒。除了全系四缸之外，奔驰官方也同时确认，将完全采用奔驰独立开发的发动机，不会采用与雷诺共同开发的动力总成，这也就意味着此前传闻的1.3T全新C级并不会出现，这多少是一个好消息。同时这当然也表明了，全新C级加全系沿用后期平台打造。此外，官方也确定全新一代C级将不再提供手动挡车型，当然这对于早已取消手动挡的国内市场来讲也并不重要。

而对于中国市场还有一个好消息是由于定位年轻时尚，全新C级在全球都将取消经典的引擎盖上立标版本，除了在中国市场的长轴距版车型上，这无疑给了中国消费者更多的选择空间和令外国车友羡慕的资本。在配置方面，奔驰新S级的大量新配置将会被下放至全新C级，包括最新的AR全景导航系统，OTA车机升级，后轮转向系统等内容，不过空气悬挂将不再允许选装，当然这些配置未来国产后是否出现还有待官方进一步公布。

全新一代奔驰C级无疑带来了巨大的更新，无论是外观气质上的变化，还是内饰翻天覆地的变革，以及本次公布动力总成上的创新，有关实车更多的消息，还要等待2月23日正式发布，新车有望在今年年底或是明年国产上市，未来能有怎样的表现，非常值得期待。