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根据乘联会给出的2020全年销量数据来看，总市场整体呈下滑趋势，不得不说疫情还是对整个汽车市场造成不少冲击。有意思的是，高端车型（＞=30万）市场反而呈现出上升趋势，这一点着实有点让人摸不着的头脑，看来疫情并没有对有钱人的钱包产生巨大的冲击，相反更是刺激了消费得到进一步的升级。
从高端车型（轿车/SUV）全年销量表格来看，不用多说，闭着眼睛盲猜都知道BBA必定会是包揽前三甲，毕竟BBA是国人心目中yyds，在豪华的营造上符合国人的胃口。
那么到底是神在哪里，能够在受到疫情的影响之下，促使消费者愿意为此而买单呢？今天就来看看高端（轿车/SUV）的前三甲，它们分别都“神”在哪里！
让人意外的是奥迪A6L，去年总销量达到了182,032辆，同比增长了38.8%，位居全年高端轿车销量排行榜第一位，其增长势头之迅猛更是把对手拉开一大段距离，傲视群雄。
奥迪大卖的原因在于，一直以来奥迪A6L在国内顶着“官车”的光环，在这方面奥迪有着与其他品牌不一样的亲和力。
其次，经由改款后的奥迪A6L，外观上变得不再油腻转而变得更为年轻时尚，科技配置也得到进一步升级，例如，年轻人最爱的大屏幕，它直接给你来了个双中控触摸屏幕还是全系标配的哦！因此在受众层面上，可谓是老少皆宜。
不过真正导致奥迪A6L大卖的原因在于它的优惠力度相当可观，最高能去到9万元；加之它的入门价格相较于奔驰E级、宝马5系入门门槛都要低，打破了人们对豪华行政级轿车高不可攀的价格形象。
但同时这也导致走量较多的几乎都是前驱车型，不过面对如此巨大的价格诱惑，即便是没有Quattro的奥迪也是蛮香的！
宝马5系去年年销量达到了158,672辆，同比下降了1.8%，虽然全年销量有所下降，但依旧占据高端轿车排行榜的第二名。
“开宝马坐奔驰”，宝马对操控的执着是老生常谈的话题了。只是时代变了大人，宝马也在不断的改进中终驯服成一匹温顺马儿，变成了大众所喜的模样。
一直以来网友所调侃“自班戈之后就再无5系”，不过全新一代宝马5系年轻时尚大气的外观设计，既迎合年轻消费者的口味又不失稳重的存在；科技配置也得到进一步提升例如12.3英寸的中控触摸屏，手势控制等科技配置。
不过造成宝马全年销量下跌的原因之一在于，由于刚改款不久，在优惠力度上远不及奥迪A6L，最高优惠只有近3万左右，加之改款后的宝马3系也开始不再执着于操控变得更加舒适，在空间上也得到一定提升，会抢占一部分消费者。
因此，宝马5系销量能够如此稳定是在于综合性能方面它的表现最均衡，拥有不错的行驶品质并且兼具一定的操控性，配置上也得到提升，空间的也是同级别里表现得较为突出，燃油的经济性也表现得相当不错，工信部给出的油耗为6.5L/100km，即便是佛系卖车也会有不错的销量。
奔驰E级在去年年销量达到了155,634辆，同比增长了1.1%。受到疫情的影响，奔驰E级依旧稳扎稳打保持稳定的增长，位居高端轿车全年销量榜第三名。
改款后的奔驰E级有着“小奔驰S级”的称号，年轻时尚的外观设计即便是年轻人开起来也不显老气，3079mm的超长轴距更使得整辆车修长且优雅，同时还为后排乘员提供了不俗的后排空间。
双12.3英寸高清显示屏设计仿佛置身于I MAX影厅，在视觉感官上就已经能够给到与他人不一样的体验，外加64色的氛围灯、后排座椅按摩等配置更是使得乘员能够感受豪华的配置以及舒适的乘坐体验。
即便奔驰E级的价格整体偏高，入门车型配备的是1.5T发动机，终端的优惠力度也不算大，普遍只有4~5万左右，但依旧阻挡不了消费者对它的喜爱。
奔驰在豪华的营造上以及乘坐的舒适性方面，一直以来都有不错的口碑，消费者要的就是那份稳重感，让人站在一旁就能够到它强大的气场，坐在车里能够享受到豪华舒适的乘坐体验。试想一下，向S级看齐的奔驰E级能够以更低的价位得到S级的享受，就足以让消费者掏腰包买单！
奔驰GLC去年年销量达到了165,170辆，同比增长了18.5%。一举夺得了高端SUV年销量的冠军，作为奔驰旗下的畅销车型它实至名归。
市场的反响是对奔驰GLC的一种认可，除了因为它是SUV车型以外，家族式的外观设计、大尺寸、大空间、大奔驰LOGO等等，一切都是以大为主，在这方面很好的满足了国内消费者大的需求，值得一提的是，为了提高后排乘员的舒适性，后排坐垫还特意加长了30mm。
在动力上，全系皆为2.0T+9AT的动力组合，光是入门车型就已经有不俗的动力储备；并且全系配备全时四驱系统、软硬可调悬架以确保应对不同的路况，同时还能保障乘坐的舒适性。
同时在豪华品牌当中，国人对奔驰的认可度是较高的，即便在终端优惠上只有3万左右的优惠力度，重点是在豪华感的营造上奔驰是更优于其他竞争对手的。
奔驰GLC里里外外都是针对国人所喜欢的稳重感、豪华感、大空间而打造，这三点在奔驰GLC都能够很好的展现出来，在豪华的营造方面奔驰拥有强有力的话语权。
奥迪Q5L去年年销量达到了149,180辆，同比增长7.3%，位居高端SUV销量榜第二位。
自从奥迪Q5L为了迎合市场市场，在车身尺寸上进行了加长处理，相较于海外版轴距加长了88mm，宽大的车身会是国人最爱的“标配”，在空间上能够提供给后排乘员不俗的乘坐空间。
在外观设计上变得更为前卫年轻的同时在科技配置上也相继得到进一步的提升；
如，奥迪虚拟座舱、全数字仪表、梦幻个性的氛围灯组、B%O3D音响、三区自动空调等配置，让你感受到奥迪所能给你带来的科技感受。年轻消费者对此表示真懂我心，在科技的营造方面，灯厂在这一点上确实很有发言权。
事实上奥迪依旧还靠的还以价换量的策略，入门定价比同级别要低，终端优惠力度依旧巨大，最高有9万的优惠力度。
加之入门车型配置就已经显得较为丰富，空间表现相当不错，外加奥迪豪华品牌的光环，性价比一下子就凸显了出来。
宝马X3去年年销量达到了134,232辆，同比增长9.9%，位居高端SUV销量榜单第三位。
自从宝马X3国产之后,与其他SUV车型不同的是，它并没有因为消费者对大大大情有独钟而进行加长处理，相反更多的是与海外版本保持高度一致。
虽然在车身尺寸方面，没有随大流跟风加长，但该有的科技配置还是有在与时俱进，10.25英寸中控屏幕、12.3英寸液晶仪表盘、手势控制等配置的加入，能够让更多的年轻消费者去接纳，一改以往刻板的内饰设计。
在价格方面，宝马X3在终端优惠上有近4万元，虽然优惠的力度不算可观，胜在配置分配合理入门车型配置丰富，总体来看综合表现较为突出。
宝马X3在榜单前三位当中，虽然空间表现以及豪华的营造上不算出色，但在操控性方面它却是最优选！因此，宝马X3它的最大优势在于，能够在一台中型SUV找到不错的操控体验，同时在入门车型上也能够得到消费者较为满意的科技配置。
上半年受疫情的影响销量整体销量不佳，直至疫情开始有了好转，销量有了明显的增长，有点报复性消费的味道在里面。通过以上6款车型在终端优惠上来看，各车企都采用以价换量的手段来吸引消费者购买，所展现出来的效果大家都有目共睹，同时加之受到品牌价值的影响，让消费者看到豪华品牌也存在高性价比这么一说，进一步促进了消费。
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