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作者说：汉兰达甚至可以说是国内中型SUV的标杆，不过濒于换代的汉兰达依旧在近期上市了年度改款车型，对于车机方面有小小的升级。而此前可以在销量上超越汉兰达的锐界也在去年年底完成了一次较大的改款，其有实力在销量上再次超越汉兰达么？
2009年5月25日，国产汉兰达缓缓地驶下广汽丰田第二工厂的生产线。这辆轴距长2790mm，拥有五座和七座布局的中型SUV搭载的是2.7升直列四缸引擎或3.5升V6引擎，在当时的国内，汉兰达是没有直接对手的。时至今日，伴随着更多合资中型SUV的上市，汉兰达以其深入人心的良好口碑，它的霸主地位依旧难以撼动。即便是疫情肆虐的2020年，汉兰达依旧强势地卖出了95304台。
当然，任何一款中型SUV也都想和汉兰达掰一掰手腕。于是，在2015年的4月18日，长安福特锐界正是上市。此前，由于锐界完全依靠进口，以至于这款车的售价难以让其有着足够的竞争力。于是，长安福特把锐界国产以后，其迅速走红，在2015年底到2017年初这段时间里，锐界的月销量多次超越汉兰达。甚至做到了连续两个月月销突破1.3万台，这是汉兰达至今从未触及过的辉煌成绩。
但是，锐界却无法像汉兰达那样有着持续高光的表现。到了2018的秋天，锐界几乎呈现断崖式下滑。从那时起，锐界的月销量多为两三千台。于是长安福特也在2019年底做出回应，上市了改款车型。不过，改款后锐界的销量依旧不容乐观。外形失去了以往恢弘的气势，而内饰纵向的12.8英寸大屏幕看似科技感十足，但与座舱的整体风格并不搭，也有网友戏称这块屏幕像墓碑。紧接着，在去年的12月22日，锐界再次进行改款。而此次改款也是诚意十足，内外都有了较大的变化，在命名上更是加入了“PLUS”来彰显这款车的升级。
锐界的外观更运动，汉兰达的外观更硬派
锐界PLUS没有了粗犷的水平进气格栅、折线凌厉的车灯。不过保留了老款的核心设计语言，且变得更加精致。中网还是六边形的设计，内部的格栅进行了熏黑处理。配合着两侧更大面积的侧空气帘和攻击性更强的LED车灯，锐界PLUS更像是从越野硬汉转变为了运动小将。不过正梯形造型的下进气口和立体感十足的侧空气帘，赋予车头比较好的支撑性，保持了锐界高大的气场。特别是ST-Line车型，格栅全部采用熏黑蜂窝型设计，侧面五瓣型双色轮毂搭配245/50 R20的轮胎，在性能蓝的涂装下格外引人注目。
我们从汉兰达的外观上找不出像锐界那么多的流行元素。但每一处的设计都充满理性且令人舒适。汉兰达也更加明确自己的越野基因，以一副高大的形象示人。正梯形的中网和正梯形的下进气口两侧的线条完全一致，车头的整体性更强。两侧嵌入雾灯的空气帘进一步提高车头的视觉高度。与车灯高度融合的水平格栅像是为前脸的精致装饰，且赋予了不错的视觉张力。不过汉兰达全系车型的远光灯和雾灯均为卤素光源，就显得有些落后了。而锐界可是全系标配100% LED光源的。
锐界座舱科技感强、配置丰富，汉兰达注重实用性，配置偏低
福特锐界采用了当下最流行的双联屏设计，8英寸的全液晶仪表盘搭配13.2英寸中控液晶屏。车机内置了SYNC+智行信息娱乐系统、GPS导航、路况信息显示、车联网、OTA升级、空调语音控制等功能一应俱全。更重要的是，这些为全系标配。空调旋钮和多媒体旋钮得到了保留，并没有因为追求科技感而融入到屏幕中，值得称赞。除了外观以外，锐界的座椅也是运动化的设计，特别是ST-Line车型，双色的搭配为整个座舱锦上添花。值得一提的是，高配的三款车型还配有来自B&O的12扬声器音响系统。
对于汉兰达而言，仪表盘对于不同配置的车型有着明显的差异。汉兰达的仪表为机械指针和液晶显示器的组合设计，入门车型只有3.5英寸，且为单色显示，而高配车型为双色的4.2英寸。中控屏幕也不一样，低配车型只有6.1英寸，高配为10英寸。而导航功能也在10.1英寸的车机上才配置，像车联网、语音识别等功能仅在尊贵版车型拥有。虽然，座舱缺乏科技感，但是仪表的显示的信息量还是非常丰富的，大量物理按键的保留也让汉兰达得座舱便于操作，实用性极佳。
锐界的动力更强，汉兰达的空间占优
现款的锐界和汉兰达都只配置了一款发动机，均为2.0升涡轮增压直列四缸引擎。不过福特为锐界调校出的马力更大，拥有245匹，390N·m的峰值扭矩也高于汉兰达。变速器方面，锐界匹配的是8AT自动变速器，而汉兰达为6AT。虽然锐界的马力更大，但在油耗表现上，锐界的表现却更出色。
在车身尺寸上，锐界比汉兰达大了一圈，轴距也要更长。不过经过实测，更加善于利用空间的日本人赋予了汉兰达更出众的空间表现，尺寸更大的锐界则要略逊一筹了。1米75的体验者实测，将前排座椅调至最低，均有一拳左右的头部空间。保持前排座椅处于合适驾驶位置时，锐界第二排最大拥有两拳的腿部空间，而汉兰达拥有近三拳。不过此时，第三排均没有空间了。如果将第二排移至最前，两车均有一拳左右的腿部空间，但第三排依旧局促。
放在最后
濒于换代的汉兰达依旧做出了年度改款车型，但是增加的几项配置后依旧显得有些落后。尽管如此，汉兰达的销量表现依旧出众，其品牌影响力可见一斑。不过从配置上看，锐界PLUS明显要技高一筹。在外观和内饰的设计上也更加吸引年轻消费者，但七座SUV的购买者有多少是年轻人呢？刚刚上市的锐界PLUS我们还无法看出其真正的销量表现，不过通过近期福特的表现来看，福特品牌也在渐渐回暖，相信这也会带动锐界的销量。同时我们也更加期待全新一代汉兰达的到来。
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