全新汉兰达换代之前，现款车型还值得买吗？

早在几个月之前各大媒体陆陆续续报道了全新一代汉兰达在国内的无伪装路试车，新车上市时间待定，而现款的汉兰达推出了2021款车型，看来今年上市有些悬，正是因为这样，很多人都在纠结等新款还是买现款，现款车型值不值买？

车头

这代汉兰达已经卖了很多年，丰田的换代速度确实有点慢了，但是经典的外观依旧耐看，因为这台车不需要太多的特色，平平淡淡就很好，买它的用户最关心的是舒适度、配置及实用性。其实挺佩服丰田的，现在仍然还在小幅度加价销售，希望新款能续写这个“传奇”。

车尾

落地接近30万元的车，大灯没有标配LED光源，即使最顶配也只是近光为LED，远光依然为卤素光源，不过在下一代车型上一定会标配，这也是买现款车型很尴尬的一点，配置有些太低。

中控

中控已经丰田上一代车型的设计，低配车型6.1英寸的屏幕实在是寒酸，作为2021款车型完全可以把10英寸屏幕进行标配。车内的储物空间应该是同级别最强的，中控台贯穿的储物盒、巨大的中央扶手箱及车门板上都特别能装，把实用二字强调的淋漓尽致。

配置

内饰的配置层面，前排座椅加热和主动安全配置全系没有进行标配，两驱和四驱的低配版车型都没有，所以买汉兰达至少从豪华版开始买，带有前排座椅加热、主动刹车系统、车道偏离预警及真皮座椅，作为30万级别的车这几项配置必须得有。

座椅

空间大是汉兰达的另一大优势，第二排座椅可以前后排移动，为第三排腾出更多的空间，它的第三排是SUV车型里算是坐着比较舒服的，成年人仅限于100公里以内的短途行驶，由于坐垫比较低长途乘坐依然很累，如果换成儿童还能好一些，不至于太累。

后备箱

很多车在6/7座的模式下后备箱装载能力很差，汉兰达在这一点表现出色，7座模式下后备箱还可以装不少的东西，标准尺寸的登机箱能放三个。7座模式后备箱地板下仍然有储物功能，能放不少的日常使用的小工具，所以说，汉兰达这台车的用途很明显，居家过日子车、奶爸车都是它的称号，车内所有的设计都以实用为主。