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先来看下汉兰达这么多的成绩，到去年10月12日，汉兰达累计销量达到了100万台，更值得突出的重点是汉兰达是国内首款销量突破百万的中型SUV。当然能够实现这一目标，和汉兰达本身的品控是分不开的，其次还有保值率。为了见证这个记录，广汽丰田甚至推出了一款汉兰达百万纪念版车型。
与此同时，广汽丰田汉兰达的2021款车型已经上市，不过目前并未在国内市场形成售卖，预计会在今年国产并销售。不过新车的各项配置目前是可以看到的。
从外观方面来说，2021款汉兰达在豪华版和尊贵版上升级了透镜式前LED大灯，终于不用再吐槽汉兰达顶配车的卤素光源了。另外的内饰部分，10英寸电子语音导航系统和最新车机版高德地图搭配，毕竟这个人人用导航的年代，汉兰达也算是终于明白了。除此之外，内饰的颜色也有新增，是豪华感满满的棕色，包括座椅、门边扶手和门板木纹饰条，不过比较可惜的是，以上两点都是针对豪华版、最贵版和骑士版车型。基于此可以看出，丰田是将消费者引向更高版本的购买。
动力强劲自不用说，搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大功率能达到220马力，峰值扭矩350牛·米，匹配6AT变速箱。这一常规动力数据应该都不陌生。重点是应该还有混动车型，搭载丰田旗下2.5L自然吸气发动机+电动机，匹配E-CVT变速箱，还会考虑一些车型匹配四驱系统。在这市场趋势下，汉兰达也避免不了混动的"魅力"了。
当然除了新车的变化，寒兰的保值率也是该车能够在市场长盛不衰的理由之一。毕竟汉兰达1-3年保值率已经连续4年是冠军，而且保养指数与易损耗零部件负担指数在同级也被评为最低，这个数据对汉兰达的销量很有利。毕竟我们也都知道汉兰达在终端销售几乎是没有优惠的。
其实基于以上的分析，新款汉兰达并没有大刀阔斧的革新，而是在细节之处做了一些调整，猜想是不是也为了推出混动版车型呢？不得而知。但是相信懂得人自然都懂，汉兰达没有什么千奇百怪的不中用的亮点，但是一直以来没有特别让人不能接受的缺点正是其赢得市场的法宝。
那么再看这次新款车型就会觉得汉兰达有优惠了，毕竟升级了不少配置，但是价格并没有变化，依旧是23.98万-32.58万，相信喜欢汉兰达人来说，肯定相信这是一款升值增配的新车。
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