大众承认，在MPV上的失败，将淘汰部分MPV车型

大众承认，在MPV上的失败，将淘汰部分MPV车型，世界丰田，中国大众“的说法似乎最完美地诠释了现在的丰田，大众的现状，这也确实从侧面反映了群众对中国消费者心理的研究的极致，但是，据说家家户户原本就有很难的经验，即使像群众一样强大，即使在细分领域叱咤风云，也会遇到障碍物。

是的，这个领域是MPV领域，在其他细分领域，大众汽车的车型都是第一名和第二名，但是，只有MPV在1-11月的MPV销售中，群众一次也没有进入过前10，我们先不说夏朗这个进口MPV，就算是正经引进的渠道，销量也一直不乐观，据相关数据显示，近3个月的月销售量在千台左右，2018年1月至11月的累计销售台数为39725台，即使在大众销量中是微乎其微，与今年1-11月的14793台相比，已经是不安的销售。

关于上述数据，简单地说，MPV领域的大众销售量，从来没有进入主流领域，似乎还是放弃了在中国的宣传片，例如，不久前，上海火车的大众将推出豪华的商业MPV，但现实是残酷的，群众必须面对现实妥协。

最近，据国外媒体报道，VW品牌正在研究削减部分MPV模型的产品线，我分别是高尔夫旅行、途安、夏朗，对此，大众品牌财务总监表示，“由于没有足够的财力来维持如此多的车型组合，所以将部分销售未料及的车型剪掉的话，就要临近了”。

事实上，证明了群众在市场上无论是妥协还是妥协于利益，群众的妥协都是正确的，从销售量来看，今年前11个月在欧洲的销售量减少了14%，高尔夫旅行的销售量减少了26%，这个数据对于大众来说确实是乱七八糟的，自然淘汰是理所当然的。

其实群众的战略计划总是明确的，降低成本，提高利润率，加快电气化战略，加大在中国的电动步伐，2020年的利润率至少超过了5年，为了达成这个目标，群众确实做了很多工作，例如，削减MPV车的一部分产品线，简化30发动机和变速器的组合。

虽然大众在中国被“神话”这个词所折腾，但实际上对近年来的大众排放问题很头疼，据说不是同一个水平，群众在门禁事件中被处以超过300亿欧元的罚款，因此，如何保障利润率是群众的重要环节，但是，为了应对这笔罚款，我不知道能不能在看不见的地方动脚，但是，请参考前几天帕萨特的中保研的测试结果。