需支付福特高昂“提成费”，领裕会步领界和撼路者后尘？

2月6日，江铃汽车发布公告，公司董事会批准了江铃公司与福特汽车公司、福特环球技术公司之间的《CX756整车合作合同》，并授权公司执行副总裁金文辉代表公司签署上述协议。据悉，CX756整车是一款SUV产品。

合同约定，合作产品是由江铃生产的福特品牌乘用车。福特授予江铃一项非独占的、不可转让、不可再许可的许可，根据合同对合作产品和合作产品零部件在中国的生产和组装过程中使用许可商标;在合作产品和合作产品零部件在中国市场的销售、市场营销、广告、推广、分销和服务中使用许可商标。

江铃应就其在每一日历年度内中国市场批售的每一合作产品，按季度向福特或福特指定方支付持续性提成费。合同自签署之日起生效，有效期至合作产品投产后6年8个月。注：上述持续性提成费年度金额预计约人民币1亿元至1.5亿元。

江铃福特即将投产第三款福特SUV定名为"领裕"，也就是新获授权的CX756福特车型，自5月份就要开始tt生产（工装测试），主打家用6、7座车型，最近实车谍照已曝光。

从《CX756整车合作合同》可以看出，江铃福特车型是许可使用福特LOG商标，与福特研发和制造概念不同。从福特领裕SUV外观和内饰设计来看，除了"福特"LOGO，完全看不到福特家族的风格。新车长宽高分别为4905/1930/1755mm，轴距2865mm，比福特锐界4878×1925×1734mm，轴距2850mm，大出不少，仅比长安福特探险者小了一些。

福特领裕整体来看比较大气，前脸采用了多边形大尺寸进气格栅，内部采用点阵式设计，上方贯穿式装饰条连接两侧大灯。领裕分体式大灯设计风格，与上汽R汽车设计比较相似。

福特领裕侧面设计简洁，尾部贯穿式的尾灯比较新颖，中间用虚线式的LED光源连接。下方采用大面积银色护板和扁平的双边单出排气设计，进一步烘托出大气感和层次感。

福特领裕内饰设计与福特毫不沾边，采用连屏悬浮式设计，电子式旋钮档柄以及三幅式多功能方向盘。采用三排座设计，第二排采用了两个独立的座椅，中排座椅中间留了通道，腿部空间目视有些局促，对第三排不要抱太高期望。

福特领裕动力搭载的是EcoBoost 2.0升涡轮增压发动机，最大功率为224马力（165千瓦），满足国六排放标准。比撼路者2.T动力要强一些。

江铃福特方面目前拥有两款SUV车型，撼路者和领界。撼路者提供有7座版车型，采用非承载式车身更偏向于越野用户，月均销量曾达到过3,000辆，如今月销量只有100多辆。领界是一款紧凑型SUV，定位偏向家用，上市也曾月销几千辆，2019年全年销量达42,669辆，2020年销量31024辆，呈现逐年下滑趋势。

江铃福特SUV之所以销量下滑，质量问题是一个重要原因。根据车质网统计数据显示，2019年度江铃福特投诉销量比竟高达万分之84.6，是同期国内乘用车投诉销量比均值（万分之23.6）的3.6倍。也就是说每卖出一千台车，就有近8.5起投诉，投诉销量比非常高，江铃福特的口碑可谓是非常令人堪忧。

对于福特领裕车型，江铃汽车寄予厚望，"交易将能提升公司的销量"，但是合同约定"江铃应就其在每一日历年度内中国市场批售的每一合作产品，按季度向福特或福特指定方支付持续性提成费。上述持续性提成费年度金额预计约人民币1亿元至1.5亿元。"

每一辆车都要支付提成费，福特领裕定价将受到极大考验，福特领界上市之后，被吐槽配置太低，入门版的车型，连最起码的倒车影像、驻车雷达、前雾灯等没有，就连方向盘材质都是塑料的。全系排独立空调、温度分区控制、转向头灯、转向辅助灯、疲劳驾驶提醒、车道保持辅助、被动行人保护等功能都不具备。福特领界搭载1.5T发动机，动力偏弱等，出现"高开低走"现象。

因为获取福特授权使用LOGO，江铃福特需要支付一笔不菲许可使用费，让江铃SUV配置上会捉肘见襟，领界和撼路者就是前车之鉴，福特领裕很难"避开"撼路者和领界的那些坑。