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车主虽然气的是“口吐芬芳”,但是依然只能在车里默默忍受。让车主感到幸运的是,Model Y只抽风了两分钟就恢复正常,随后中控屏被重新点亮,他也得以成功驾车驶离。如果这样的情况发生在高速路上的话,只能说车主自求多福。
此外,对于特斯拉中控屏失灵、卡死的问题,原因与特斯拉中控主机的eMMC有关。
为此特斯拉还延长了我国部分Model S/X的触控屏组件,媒体控制单元(MCU)内的8GB嵌入式多媒体存储卡(eMMC)质保有效期。
但是,让人想不到的事,如今已经到2021年了,特斯拉Model Y竟然还会出现中控屏黑屏死机的重大故障,难道同样的问题,过了六、七年还没有彻底解决吗?
祸不单行的是,近日,一位车主在充电站充电后,车辆突然断电趴窝,后续售后人员“甩锅”国家电网电流过大,此事也引起了网友们的热议。
今日,特斯拉方面向国家电网南昌公司道歉,称其员工言辞逻辑不够缜密,存有疏漏之处,但是对于车辆的故障问题,特斯拉目前还没有给出解释。
当前,特斯拉在国内面对的公众质疑与疑问也越来越多,在众多实锤及事实面前,特斯拉将会给出怎样的说明,我们拭目以待。
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