续航470km 14.98万起 实拍东风本田全新M-NV

说起这台车，大家或许会觉得陌生，但提到XR-V，大家应该就或多或少了解一些了。总的来说，基于GK5的飞度，国内的两家合资本田分别推出了缤智和XR-V两款小型SUV。那么在东本本田这边，基于XR-V又打造了一台纯电版车型，也就是X-NV。和燃油版相比，外形上基本就是换了个车标，并没有新能源车的科幻感，那怎么办呢？全新升级的M-NV于是就应运而生了，升级了全新的外观造型后，终于有了新能源车型的未来感。

外形更为科幻

M-NV重新设计了中网和大灯的造型，并且和广本的兄弟车型不再采用相同的模具，而是完全不同的造型。大灯为飞翼贯穿样式，内部为全LED，封闭的中网也自带充电口。车标上继续使用思铭的车标，整个车头说是一台自主品牌更为贴切。

侧面造型还是熟悉的XR-V样式，不过车长因为前后保险杠的造型要更长一些。后门的隐藏式门把手还是沿用了之前的设计，使得侧面造型更为流畅。轮胎选用米其林浩悦4，注重舒适和静音，尺寸为215/55 R18。

尾部采用贯穿式尾灯，尾门的造型维持不变，但看上去有些德系车的简洁时尚感。车尾的标志上有东风本田和M-NV，说明这款车的生产和销售还是由东风本田来完成。

内饰微调质感保证

内饰造型变化不大，主要是出风口、中控饰板的样式发生了调整，由之前的圆形变成了矩形。而内饰的工艺上也保证了之前的水准，大量使用软性材质，有越级的舒适感，双色的内饰布局也提升了时尚感。M-NV还采用了全液晶仪表，在本田车型上还是比较少见；车机系统则增加了语言交互、车联网、远程控制；实拍车型还具备手机无限充电面板，采用电子按键的换挡机构。

M-NV配备了全景天窗，座椅采用酒红色，面料是打孔人造材质，采用手动调节，不过乘坐质感还可以。主要归功于本田擅长的空间优化，无论是前排还是后排都有充裕的乘坐空间，电池包对于车厢的挤占也不明显。储物空间方面也比较灵活，扶手箱的储物可以根据需求调整，下方还有整体掏空的设计；后备箱和燃油车型相差不大，后排座椅同样支持4/6比例放倒。

续航提升到470km

电机的功率一样是120kw，电池为宁德时代的三元锂电池，容量为61.3kWh，能量密度达到了170Wh/kg。M-NV的综合续航因此有所增加，从X-NV的401km提升至470km。挡位设定里面有一个B挡，相当于强制电能回收，可以进行单踏板的行车操作。底盘则是沿用GK5时代的前麦弗逊后扭力梁，同级别中很基础的配置，调教方面还是偏路感和支撑的风格。

有诚意的油改电

作为X-NV的改款车型，M-NV体现了本田在国内发展纯电车型的决心。虽然是油改电，但从实际体验来讲，也算是一个有追求的油改电，起码在实用性上没有拉跨，新升级的外观也保证了时尚感。最后价格相比之前也有所下调，起步15万不到的定价，配上升级后的470km续航。如果买一台城市通勤为主的绿牌SUV，你会考虑这台车么？