凯美瑞等车上的混动系统要强,油耗也符合国内消费者的需求

时间转眼进入2021年，众多汽车厂商都会在新年做出全新规划，将旗下新产品提上2021年的日程表，作为备受国内消费者喜爱的日系品牌可以说是“放大招”的一年，尤其是丰田与日产两家车企，都对旗下的各款明星车型进行了迭代升级，那么它们都会为我们带来哪些新车，今天我们就为大家梳理了三款热门车型。

车型：全新日产奇骏

亮点：基于CMF-C/D平台打造

全新日产奇骏采用V-Motion设计理念，前脸黑色的条状中网格栅辅以镀铬的U型边框设计带来很强的辨识度，头灯变成了很硬朗的分层式造型，下包围梯形的格栅造型带来很强的运动范。

相比前脸，车身的硬派气息则要更加强烈，造型饱满且厚重，断层式的腰线呈现出了比较强的力量感，B柱、C柱进行了熏黑处理，营造出了悬浮车顶的效果，使得整车看上去更加的立体。

车尾造型与现款较为相似，但牌照区域更大，尾灯整体更加细长，且换装LED光源；后包围的造型也更加夸张一些，呼应前包围。海外版奇骏的车型名“ROGUE”在车标下方，这也是时下的潮流，引入国产后或保留这一设计。

相比现款，全新奇骏的内饰明显高级了很多，整个的布局很有包裹感，大面积软性材质的覆盖质感出众，线缝细节的处理很细腻，肉眼可见的精致感，悬浮式液晶中控屏与液晶仪表盘的加入可谓是内饰最大的亮点，呈现出了比较强的科技感，平底式方向盘和电子档杆很个性，比较符合年轻人的审美。

辅助驾驶方面，全新奇骏搭载ProPILOT Assist智能驾驶辅助系统，支持自适应巡航、刹车辅助、交通标志识别等，同时采用Safety Shield 360（行人侦测、盲点警告、车辆偏离预警、远光灯辅助、驾驶员注意力监视等）。

动力方面，海外版奇骏搭载日产最新PR25DD 2.5L自然吸气发动机，传动匹配与海外版天籁一致的CVT变速箱，最大功率为135kW，最大扭矩为245N·m。引入国产后的全新奇骏或搭载天籁同款VC-Turbo 2.0T可变压缩比发动机，如果这一假设成真，国产全新奇骏的市场竞争力将再进一步。

车型：全新丰田塞纳

亮点：搭载2.5L混动混合动力系统

在外观方面，新车采用了全新的设计语言，前脸分体式格栅搭配两侧造型犀利的大灯，使该车前脸有着很高的辨识度，相比现款车型更加的精致、有型。

车身尺寸方面，虽然目前丰田暂未公布全新塞纳的各项数据，但根据以往惯例来看，它不会比现款车型小，轴距会在3米以上，车身长度超过5米；相比大众威然、别克GL8两位直接竞争对手，全新塞纳在尺寸、空间方面不会处于下风，甚至有可能具有一定优势。

车身尾部，全新塞纳的车顶尾翼尺寸明显增加，还做了悬浮设计处理。尾灯呈躺Y字型像下延伸，灯源为LED灯组。底部造型做了黑化处理，排气依旧采用隐藏式排气。

内饰部分，全新塞纳方向盘得到了优化，造型和按键布局都做出了调整。独立出了中控显示屏，依旧保留了实体按键这个值得称赞一下。档把造型也做了调整并且向下移动跟中控扶手连接，无需下车就可以从主驾驶位可以直接移动到副驾驶。

座椅布局方面，虽然美国市场有8座版车型提供，但国产之后的全新塞纳会选择7座版，甚至还有望推出6座版，以求更好满足商务MPV用户需求。

动力系统方面，现款塞纳仅提供3.5L V6自然吸气一款发动机，这显然不适合中国市场，因为大排量车型所缴纳的消费税较高。目前发布的全新塞纳为混合动力车型，其动力系统由2.5L自然吸气发动机+电动机组成，系统总功率243马力。与现款车型一样，全新塞纳也提供四驱版车型，它的四驱系统通过独立电动机为后轮提供动力。

车型：全新汉兰达

亮点：搭2.5L混动+四驱

外观方面，全新汉兰达的前脸有了翻天覆地的变化。如今丰田的外观设计语言趋向年轻运动化，大嘴进气格栅确实能够提升整车的气势，配合上飞翼式车标镀铬件，增添了新车的时尚感。并且新车标配了全LED大灯，相比于现款车型有了很大的升级，全新车型的基础配置也达到了主流水平。

车身侧面的腰线也极具设计感，从后门的位置开始上扬，增添了车尾的力量感的同时，也降低的整个车身的臃肿，非常的巧妙，另外新车还采用了悬浮式车顶的设计，看起来时尚而且运动。

车尾采用了全新的尾灯造型，更加清爽。高配车型将配备20英寸轮毂，提供8种车身颜色，新增了磁性灰、金属色、月亮灰、红宝石和琥珀棕5种颜色，看来是有尝试在讨好年轻用户。

内饰部分的变化非常之大，一改现款车型中控的设计，车内采用了大面积的皮质进行包覆，双色皮革显得非常温馨，中控台偏向驾驶员一侧的设计，并且上中下区域划分明显，层次感十足。

动力方面，相比于凯美瑞、亚洲龙、RAV4等混动系统，全新汉兰达又有了升级。将会搭载和全新塞纳一样的双混动发动机，最大马力达到240匹，百公里油耗依然能达到5升左右的水平。参数要比全新RAV4、凯美瑞等车上的混动系统要强，油耗表现也更加符合国内消费者的需求。