CR-V锐·混动e+上市 东风本田进入电动化战略新时代

​ 2月2日，本田在华首款PHEV车型——CR-V锐ž混动e+正式上市，开启东风本田电动化战略新时代，新车补贴后指导价27.38万元-29.98万元，这一指导价也显示出东风本田对CR-V产品力的自信。

此次上市，东风本田再度携手开心麻花，以贺岁微电影《沈浪的思薇2》赋电新生。在线上发布会上，微电影中值得关注的一个场景是，充满电，思薇驾驶的这款车在油表显示无油的情况下，还可续航100公里。

东风本田的自信不仅来自于沈腾这个一“顶流”作为开心大使对这款车的加持，更在于这款车的产品力特别是省油的优势进一步放大。CR-V锐ž混动e+搭载本田独有的插电式混合动力系统——SPORT HYBRID e+系统，沿袭“世界一流”的i-MMD系统的优势，这套被北京理工大学电动车辆国家工程实验室评为世界一流的混动技术，具有更快、更远、更顺、更可靠的四大核心优势，为用户带来无限接近EV的全新用车体验。

据了解，这套插电式混合动力系统搭载高效率的2.0L阿特金森循环发动机，E-CVT双电机变速箱、PCU动力控制单元，匹配E-CVT双电机变速箱，纯电续航里程可达到85km（睿智版），日常行驶基本实现纯电动化，同时，在兼具强劲动力的同时，百公里综合油耗低至1.3L，实现了驾驶乐趣与超低油耗的高效统一。

同时，CR-V锐ž混动e+时尚与科技魅力、宽享空间、搭载以“零事故”为目标开发的本田 SENSING安全超感系统，以及进行了大量本土化适配的第二代本田 CONNECT智导互联，都是其敢于定这一价格的底气。

CR-V与开心麻花的二度携手成为本场发布会的一大亮点，CR-V与“顶流”沈腾跨界联合，以欢笑致敬不平凡，同时诠释了“搭载最强插混技术的CR-V，再多麻烦也能解决”的精神内核。

2004年，东风本田将第二代CR-V正式引入中国，一举打开了中国城市SUV的细分市场，开创了城市SUV先河。进入中国17年，CR-V凭借空间大、动力强、舒适性等出众的产品实力，已收获超220万用户口碑。“一直被模仿、从未被超越”，是对CR-V最好的形容。CR-V锐ž混动e+的上市，使CR-V成为首个涵盖“燃油、混动、插混”三种动力系统的城市SUV，进一步夯实CR-V的市场标杆地位；同时也助推东风本田进入油电混动和插电混动并举的混动2.0时代。

东风本田总经理夏目达也表示，CR-V锐ž混动e+上市，意味着东风本田已经迈入电动化战略新时代。

据悉，2021年是东风本田面向电动化、智能化转型发展的关键之年，去年虽处疫情中心，是受影响最大的车企，但东风本田不仅保持正增长，而且在新能源车方面取得68%的高增长，远高于行业9.8%的增速。随着CR-V锐ž混动e+上市，东风本田电动化家族再次扩容，城市SUV的开拓者再次成为新能源车市场的中坚力量，东风本田年销百万辆愿景提前实现也有了更足的底气。